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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動件(jian)、摩(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種(zhong)。目前所(suo)有(you)的(de)同步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采(cai)用摩(mo)擦慣(guan)性式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同，又分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了(le)(le)倒(dao)(dao)擋和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎車和大(da)貨車上，除了(le)(le)倒(dao)(dao)擋和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對(dui)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的要(yao)求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用，具備良好的經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)多數汽(qi)車均配(pei)備慣性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)嚙(nie)合(he)換擋，性(xing)(xing)(xing)能穩定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為(wei)兩大(da)類：慣性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和慣性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)(su)箱的結構內部(bu)有一(yi)個非常(chang)重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作(zuo)用是很顯(xian)而易見的那就是換(huan)擋時候由(you)于動(dong)力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉速(su)(su)要快于馬上(shang)要換(huan)入(ru)(ru)這個擋位的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，如(ru)果沒有同步器，把(ba)個慢速(su)(su)旋(xuan)轉的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)強行塞(sai)入(ru)(ru)一(yi)個高速(su)(su)旋(xuan)轉的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的現(xian)象(xiang)。
同步(bu)器(qi)的作(zuo)用(yong)就(jiu)是在(zai)換擋動(dong)作(zuo)發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至(zhi)和輸(shu)出(chu)端齒輪速度(du)同步(bu)的狀態，這樣換擋時候(hou)就(jiu)不會存在(zai)打齒現象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)(de)現象發(fa)生，那為什么很(hen)(hen)多(duo)車正(zheng)向行駛時候就(jiu)不存在打齒(chi)，而(er)一掛(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)打齒(chi)，那是(shi)(shi)因為很(hen)(hen)多(duo)車型的(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)是(shi)(shi)沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念(nian)里，倒擋(dang)(dang)(dang)是(shi)(shi)需要完全停止再掛(gua)入(ru)并(bing)且使用的(de)(de)機會相對小(xiao)了(le)很(hen)(hen)多(duo)，所(suo)以(yi)出于(yu)簡化變速箱結構和節省成本(ben)的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)。
沒有(you)(you)安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)的(de)手(shou)動變速(su)箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)打(da)齒的(de)現象。當然了，這(zhe)里也和用戶使用習(xi)慣有(you)(you)非常大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)本身不(bu)含同(tong)步器(qi)，需要完(wan)全把車輛(liang)停止，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)齒輪(這(zhe)時(shi)候(hou)倒(dao)擋(dang)齒輪是靜止的(de))之(zhi)間的(de)轉速(su)差變小，這(zhe)樣才能保證掛如倒(dao)擋(dang)比較平順且沒有(you)(you)打(da)齒。很(hen)多用戶車末停穩就著急(ji)立刻掛入倒(dao)擋(dang)，自然會讓(rang)沒有(you)(you)同(tong)步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就會發生。

薩博9-3(進口)簡介

saab9-3還(huan)保持了(le)它(ta)的(de)一(yi)些特(te)色，如位于(yu)檔把后面的(de)點(dian)火鎖、可實(shi)行(xing)燈火管(guan)制的(de)儀表等。薩博9-3雖然(ran)是一(yi)輛運動型轎車(che)，但(dan)仍然(ran)繼(ji)承了(le)實(shi)用的(de)saab傳(chuan)統，車(che)內擁有(you)充裕的(de)儲物空間。乘客艙內小(xiao)儲物箱(xiang)不下13處。在(zai)前(qian)車(che)門上各帶一(yi)個(ge)(ge)大(da)型儲物袋，還(huan)有(you)一(yi)個(ge)(ge)帶冷(leng)藏功(gong)能(neng)的(de)手套箱(xiang)。