狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)的組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)(tong)一步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)（包(bao)括(kuo)推動件(jian)(jian)、摩擦(ca)件(jian)(jian)）、鎖(suo)(suo)止裝置(zhi)和(he)(he)接合裝置(zhi)三部分(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)有常(chang)壓式(shi)(shi)(shi)、慣性式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等多種。目(mu)前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)幾乎都采(cai)用摩擦(ca)慣性式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)，根據(ju)鎖(suo)(suo)止裝置(zhi)的不(bu)同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)(shi)慣性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)(shi)慣性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了倒擋(dang)和(he)一檔外(wai)，其(qi)他檔位均(jun)配置同步(bu)(bu)器(qi)：目(mu)前，在大(da)多數轎車(che)(che)和(he)大(da)貨車(che)(che)上，除(chu)了倒擋(dang)和(he)一檔外(wai)，其(qi)他檔位均(jun)配置同步(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對(dui)同步(bu)(bu)器(qi)的(de)要(yao)求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)穩(wen)定(ding)(ding)，耐用(yong)，具(ju)備良好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言(yan)，大(da)多數汽(qi)車(che)(che)均(jun)配備慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式同步(bu)(bu)器(qi)能(neng)(neng)(neng)確保同步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)穩(wen)定(ding)(ding)可靠。它可分(fen)為(wei)兩(liang)大(da)類：慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式同步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式同步(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等(deng)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式同步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)(su)箱的結構(gou)內部有一個非常(chang)重要的設(she)備，那就(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的作用是(shi)很顯而易見的那就(jiu)是(shi)換(huan)擋(dang)時(shi)候由(you)于動力(li)輸出(chu)端(duan)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)(su)要快(kuai)于馬上要換(huan)入這個擋(dang)位(wei)的齒(chi)輪(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)器，把個慢速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪(lun)強行塞入一個高速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪(lun)中，肯定會(hui)發(fa)生打齒(chi)的現象(xiang)。
同(tong)步(bu)器(qi)的(de)作(zuo)用就是在換(huan)擋動(dong)作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位的(de)齒(chi)輪(lun)轉速(su)(su)提升(sheng)至和輸(shu)出端齒(chi)輪(lun)速(su)(su)度同(tong)步(bu)的(de)狀態，這樣換(huan)擋時候就不會存在打齒(chi)現(xian)象了(le)。
明白了打齒(chi)的(de)(de)現(xian)象發生，那為(wei)什(shen)么很(hen)多車(che)正向行駛(shi)時候就不存在打齒(chi)，而(er)一掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋就打齒(chi)，那是(shi)因(yin)為(wei)很(hen)多車(che)型的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋是(shi)沒(mei)有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步(bu)器(qi)的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋是(shi)需要完全(quan)停止再(zai)掛(gua)入并(bing)且使用(yong)的(de)(de)機會相(xiang)對小了很(hen)多，所以出(chu)于簡化變速(su)箱結構(gou)和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多中低端手動變速(su)箱的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋就沒(mei)有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋同步(bu)器(qi)。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的(de)手動變(bian)速(su)箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)現象。當然(ran)了，這里也和用戶使用習慣有(you)非常(chang)大的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)本身不含(han)同步(bu)器(qi)，需要(yao)完全把(ba)車輛停止，讓(rang)動力輸出端(duan)速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de))之間的(de)轉速(su)差變(bian)小，這樣才能保證掛如倒(dao)擋(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有(you)打齒(chi)。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓(rang)沒(mei)有(you)同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很受傷，打齒(chi)就會發生。

中華V5簡介

中華V5是中華汽車推出的首款SUV車型，車頭線條圓潤，前保險杠非常突出，大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機構也使中華V5的前大燈富有科技感，側面車身線條流暢。
中控臺的設計風格符合大多數消費者的口味，土黃色的飾板營造出一種居家的溫馨之感；大量的鍍鉻裝飾使整車內飾顯得光彩奪目。據悉，中華V5搭載的是一臺1.6L的L4發動機，還將推出1.5T的發動機版本。與這兩款發動機相匹配的分別是5速手動變速箱和5速自動變速箱。