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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下：

1、同步器(qi)(qi)的(de)(de)組成：由同一步裝置（包(bao)括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖(suo)止裝置和接合裝置三(san)部分(fen)組成。同步器(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前(qian)所有的(de)(de)同步器(qi)(qi)幾乎都采用摩擦慣(guan)(guan)性式(shi)同步裝置，根(gen)據鎖(suo)止裝置的(de)(de)不同，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)(guan)性同步器(qi)(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)(guan)性同步器(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒擋(dang)和(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均配置同步(bu)器：目前，在大(da)多(duo)數轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上，除(chu)了倒擋(dang)和(he)一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均配置同步(bu)器，并且對同步(bu)器的(de)要(yao)求是轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具備良好的(de)經濟性(xing)。一般而言(yan)，大(da)多(duo)數汽車(che)均配備慣性(xing)同步(bu)器。慣性(xing)式同步(bu)器能確保同步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩定可靠。它可分為兩(liang)大(da)類：慣性(xing)鎖止式同步(bu)器和(he)慣性(xing)增力式同步(bu)器。使(shi)用(yong)最(zui)廣泛的(de)是鎖環式，鎖銷式等慣性(xing)鎖止式同步(bu)器。

同步器的作用

手動(dong)(dong)變速箱的(de)(de)(de)結(jie)構內部有一個(ge)非(fei)常重要的(de)(de)(de)設備，那就是"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是很(hen)顯而易見的(de)(de)(de)那就是換擋(dang)時候由于動(dong)(dong)力輸出端齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要快于馬上要換入(ru)這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有同步器(qi)，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)強行(xing)塞入(ru)一個(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)中(zhong)，肯(ken)定會(hui)發生打齒(chi)的(de)(de)(de)現象。
同步器的作用就是在(zai)換擋動(dong)作發生時(shi)，將即(ji)將換入擋位(wei)的齒輪轉速(su)提升至和輸出端齒輪速(su)度同步的狀(zhuang)態，這樣換擋時(shi)候(hou)就不會存在(zai)打齒現象了。
明白了(le)(le)打(da)(da)齒(chi)的現象發生，那為什么很多(duo)(duo)車正向行駛時候(hou)就不(bu)存在打(da)(da)齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就打(da)(da)齒(chi)，那是因為很多(duo)(duo)車型的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器的，因為廠商的理念(nian)里(li)，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要完全停止再掛入(ru)并(bing)且使用(yong)的機會相(xiang)對小了(le)(le)很多(duo)(duo)，所(suo)以出于簡化變速(su)箱結構和節省成本的目的，很多(duo)(duo)中低(di)端手動變速(su)箱的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器。
沒有安(an)裝倒擋同(tong)步(bu)器的(de)手動變速箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在(zai)掛(gua)入倒擋打齒的(de)現象。當然了，這里也和用戶使用習(xi)慣有非(fei)常大的(de)關系，因為倒擋本身(shen)不含同(tong)步(bu)器，需(xu)要完全(quan)把車(che)輛停止，讓(rang)動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(lun)(這時(shi)候(hou)倒擋齒輪(lun)是靜(jing)止的(de))之間的(de)轉(zhuan)速差變小，這樣才能保證掛(gua)如(ru)倒擋比較平順且沒有打齒。很(hen)多用戶車(che)末停穩(wen)就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒擋，自然會(hui)讓(rang)沒有同(tong)步(bu)器的(de)倒擋很(hen)受傷，打齒就(jiu)會(hui)發生。

蓮花競速簡介

這款(kuan)由英國蓮花工程歷時(shi)3年(nian)精心打造(zao)的(de)(de)世(shi)界級轎(jiao)跑車(che)(che)，其(qi)原型車(che)(che)是(shi)(shi)在(zai)2006年(nian)北京車(che)(che)展蓮花展臺上(shang)亮相的(de)(de)廣受關(guan)注的(de)(de)Gen-2。作為世(shi)界三(san)大專(zhuan)業跑車(che)(che)制造(zao)商之一(yi)的(de)(de)蓮花公司，Gen-2是(shi)(shi)其(qi)推出(chu)的(de)(de)第(di)一(yi)款(kuan)轎(jiao)跑車(che)(che)，具(ju)備濃厚的(de)(de)歐洲(zhou)風格(ge)。車(che)(che)如其(qi)名(ming)，青汽(qi)高層解(jie)釋，取名(ming)“競速(su)”的(de)(de)原因主要是(shi)(shi)考慮到汽(qi)車(che)(che)本(ben)身良好的(de)(de)操控(kong)性、強勁的(de)(de)動(dong)力和(he)動(dong)感(gan)靚(jing)麗的(de)(de)外(wai)觀。 有著蓮花血統的(de)(de)競速(su)在(zai)整車(che)(che)設計元(yuan)素上(shang)充滿了(le)跑車(che)(che)的(de)(de)烙(luo)印，外(wai)形(xing)動(dong)感(gan)靚(jing)麗、操控(kong)精準、底盤扎實、動(dong)力強勁、內(nei)飾風格(ge)充滿了(le)運動(dong)感(gan)和(he)科技感(gan)，給人以強烈的(de)(de)震撼力。