狼群视频在线

排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度較高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝(zhuang)在發(fa)動機的(de)(de)缸蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以(yi)后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段減震用的(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也是(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de))，再后(hou)面(mian)(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根(gen)比(bi)較大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根(gen)比(bi)較粗大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)過度管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，即連(lian)接(jie)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)和(he)第一(yi)(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)連(lian)接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里(li)開始，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，但(dan)是(shi)(shi)比(bi)較粗大(da))。后(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)(shi)個外閉(bi)內空的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個結構(gou)，里(li)面(mian)(mian)為一(yi)(yi)(yi)個進氣(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部(bu)，有很多洞(看到(dao)里(li)面(mian)(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使從發(fa)動機排(pai)進消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速(su)度降低。使消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部(bu)形成一(yi)(yi)(yi)個儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)，然后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進第二消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)，原理同樣。經(jing)過第二節(jie)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)以(yi)后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)回壓，也就是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是奧迪(di)公司開發的(de)(de)(de)(de)(de)一款跑(pao)車(che)(che)，1998年(nian)首次上市。作為(wei)運動型(xing)轎車(che)(che)，TT型(xing)以它幾乎和(he)概念車(che)(che)版相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)漂(piao)亮外形，出(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)性能在(zai)市場上取得了(le)很大的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)功。第一代早(zao)期的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)有車(che)(che)主(zhu)抱(bao)怨高速(su)(su)(su)轉彎不(bu)穩定并(bing)發生車(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)吊系(xi)(xi)統并(bing)在(zai)車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)加上后擾流版，使Audi TT的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)上揚力在(zai)時速(su)(su)(su)125英哩時從148磅(bang)大幅減(jian)為(wei)53磅(bang)，低于同(tong)時期同(tong)時速(su)(su)(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)(de)(de)64磅(bang)車(che)(che)尾(wei)(wei)(wei)上揚力和(he)保時捷Boxster的(de)(de)(de)(de)(de)68磅(bang)，奔(ben)馳(chi)SLK的(de)(de)(de)(de)(de)104磅(bang)。奧迪(di)TT是一款血統純正的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)。在(zai)中(zhong)國銷售(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)有三(san)款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞蓬（軟頂）。奧迪(di)不(bu)斷推出(chu)一系(xi)(xi)列(lie)徹頭徹尾(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)新車(che)(che)，從A4、A6直(zhi)至如今的(de)(de)(de)(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧迪(di)TT的(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)品(pin)包(bao)括寶馬X1，奔(ben)馳(chi)SLK等。