狼群视频在线

排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)般車上用的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)致(zhi)上是(shi)這(zhe)樣的(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)般是(shi)采用鑄(zhu)鐵(tie)件)裝在(zai)發動機(ji)的(de)缸蓋上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門以(yi)后)，然后有一(yi)段減震用的(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)也(ye)(ye)是(shi)密封的(de))，再后面(mian)就(jiu)是(shi)一(yi)根(gen)比(bi)(bi)較(jiao)大(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根(gen)比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)中間的(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)，即(ji)連接(jie)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和(he)第(di)一(yi)個(ge)消音器之(zhi)間的(de)連接(jie)管(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)里(li)(li)開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)，但是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da))。后面(mian)是(shi)消音器，消音器是(shi)個(ge)外閉(bi)內(nei)空(kong)的(de)一(yi)個(ge)結構(gou)，里(li)(li)面(mian)為一(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)在(zai)消音器內(nei)部(bu)(bu)，有很(hen)多洞(dong)(看到里(li)(li)面(mian)會覺得(de)像篩(shai)子一(yi)樣的(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從發動機(ji)排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消音器的(de)氣(qi)流(liu)速度(du)降低。使消音器內(nei)部(bu)(bu)形成一(yi)個(ge)儲氣(qi)室(shi)，然后由另一(yi)只與消音器進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)相同的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第(di)二消音器，原理同樣。經(jing)過第(di)二節消音器以(yi)后，才會將廢氣(qi)排(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)中的(de)回壓，也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)靠消音器這(zhe)種儲氣(qi)室(shi)來(lai)形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

POLO GTI簡介

2011款(kuan)大(da)眾Polo GTI，這款(kuan)第(di)五代(dai)熱辣掀背車將(jiang)以(yi)三門(men)(men)款(kuan)和(he)(he)五門(men)(men)款(kuan)兩種車型(xing)式樣在(zai)2010年3月的日內瓦(wa)車展(zhan)上(shang)正式發布亮相(xiang)。工(gong)程師(shi)為(wei)這款(kuan)大(da)眾PoloGTI采(cai)用(yong)了源自于(yu)西(xi)亞特(te)IbizaCupra的雙渦輪增壓(ya)1.4升TSI發動機和(he)(he)7速DSG變速箱(xiang)。該(gai)發動機采(cai)用(yong)了一(yi)個在(zai)轉(zhuan)(zhuan)速為(wei)6200rpm時達(da)到180PS(132千瓦(wa)/178馬力)最大(da)動力、在(zai)轉(zhuan)(zhuan)速高(gao)于(yu)2000rpm時即可達(da)到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓(ya)器。