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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)(yi)(yi)般(ban)車(che)上用(yong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致(zhi)上是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于(yu)溫度較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用(yong)鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)(de)缸(gang)蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)(yi)后(hou)(hou))，然(ran)后(hou)(hou)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)段(duan)減(jian)震(zhen)用(yong)的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)(li)(li)面也是(shi)密(mi)封的(de)(de)(de)(de))，再后(hou)(hou)面就是(shi)一(yi)(yi)(yi)根比(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)較(jiao)粗大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)過(guo)度管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)(li)(li)開始(shi)，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)普通(tong)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan)，但(dan)是(shi)比(bi)較(jiao)粗大(da)(da))。后(hou)(hou)面是(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)個外(wai)閉內空的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個結構，里(li)(li)(li)面為一(yi)(yi)(yi)個進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部，有(you)(you)很多洞(dong)(看(kan)到里(li)(li)(li)面會(hui)覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子)，使從(cong)發動機排(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降低。使消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部形成一(yi)(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，然(ran)后(hou)(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原理同(tong)樣。經過(guo)第(di)二節消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以(yi)(yi)后(hou)(hou)，才(cai)會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)入大(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而(er)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)回壓(ya)，也就是(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

海格客卡簡介

海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風駿”，希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發動機廠家為成都發動機廠，源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”