狼群视频在线

排氣管前段簡介

排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上用(yong)的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)大(da)致上是這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)：排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(由(you)于(yu)溫度(du)較高 一(yi)(yi)(yi)般是采(cai)用(yong)鑄鐵件(jian))裝(zhuang)在發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)缸蓋上(排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)以(yi)(yi)后(hou))，然(ran)(ran)后(hou)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(里面(mian)也(ye)是密(mi)封的(de)(de)(de))，再(zai)后(hou)面(mian)就是一(yi)(yi)(yi)根比較大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(這(zhe)(zhe)(zhe)根比較粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)直管(guan)是中間(jian)的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)，即連接排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)和(he)第一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)連接管(guan)。從這(zhe)(zhe)(zhe)里開始(shi)，排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)就是普(pu)通鋼管(guan)或(huo)鐵管(guan)，但是比較粗(cu)大(da))。后(hou)面(mian)是消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是個(ge)外(wai)閉內(nei)空(kong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構(gou)，里面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)部，有(you)(you)很多洞(dong)(看到里面(mian)會(hui)覺(jue)得(de)像篩子一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)管(guan)子)，使(shi)從發(fa)動(dong)機(ji)排進(jin)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流速度(du)降(jiang)低。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)部形(xing)成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，然(ran)(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相(xiang)同的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)排進(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，原理(li)同樣(yang)。經過第二節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以(yi)(yi)后(hou)，才會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中，而排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中的(de)(de)(de)回壓，也(ye)就是靠消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這(zhe)(zhe)(zhe)種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

福特新世代全順簡介

轎車(che)化設(she)計在(zai)福特新世代全順上得到了良好的體現，采用承載式車(che)身設(she)計，前(qian)懸掛為麥弗遜式，后(hou)懸掛為少片式變(bian)截面鋼板(ban)彈(dan)簧，這種(zhong)車(che)身與懸掛的搭(da)配(pei)顯(xian)然(ran)是更偏向(xiang)舒適性的設(she)定，在(zai)國內同(tong)級(ji)別車(che)中尚屬首次出(chu)現。這種(zhong)設(she)計有(you)效提(ti)升了乘坐(zuo)的舒適度，同(tong)時配(pei)合只(zhi)有(you)在(zai)高檔轎車(che)才裝配(pei)的系統(tong)，將車(che)輛操(cao)控(kong)性提(ti)升到轎車(che)級(ji)別。