排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一般(ban)車上(shang)(shang)用的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大致上(shang)(shang)是(shi)(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較(jiao)高(gao) 一般(ban)是(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵件)裝在發(fa)動機的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)后(hou)(hou)),然(ran)后(hou)(hou)有一段減震用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)),再(zai)后(hou)(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一根(gen)比較(jiao)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根(gen)比較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan),即(ji)連(lian)接排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里開始,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)普通鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)(hou)面(mian)是(shi)(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)是(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)結構(gou),里面(mian)為一個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi),一個(ge)(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內(nei)部,有很多(duo)洞(dong)(看到里面(mian)會(hui)覺(jue)得像篩(shai)子一樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子),使從發(fa)動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度(du)降低(di)。使消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內(nei)部形(xing)成一個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi),然(ran)后(hou)(hou)由(you)另一只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進第二(er)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi),原理同樣。經過第二(er)節消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)以(yi)后(hou)(hou),才(cai)會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓,也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)來形(xing)成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
RUF 簡介(中文普遍翻譯如(ru)虎)位于德(de)國(guo)(guo)境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)(de)RUF工廠(chang)(chang),不僅陪伴德(de)國(guo)(guo)走過二次世界大戰、兩(liang)德(de)分裂(lie)直(zhi)到統(tong)一(yi)(yi),以一(yi)(yi)家超級跑車改裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)來說(shuo),RUF因它的(de)(de)歷史而價值非凡。一(yi)(yi)間以打造高品質與(yu)技(ji)術的(de)(de)汽(qi)車工業(ye)改裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)“Auto RUF”,最早(zao)是(shi)1939年時一(yi)(yi)位名叫(jiao)Alois Ruf,Senior所創立,起初規(gui)模只是(shi)一(yi)(yi)家大眾(zhong)服務(wu)的(de)(de)汽(qi)車維修廠(chang)(chang),同(tong)樣名字(zi)到了(le)今日卻成為誕生重裝(zhuang)(zhuang)超跑的(de)(de)代名詞!
1995年誕生的CTR2,同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來,極速達到驚人的354km/h,與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試,魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車,如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型,而是從保時捷購入底盤、車身等部件,包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.