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傳動橋大修包簡介

傳動橋大修包(bao).驅(qu)動橋主(zhu)要由主(zhu)減速器(qi)、差速器(qi)、半軸、橋殼等組成。

驅(qu)動(dong)橋的功(gong)能(neng)是：

1、將(jiang)萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉矩(ju)通過主(zhu)減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動車(che)輪，實(shi)現降速增大轉矩(ju)；

2、通過(guo)主減速(su)器圓(yuan)錐齒(chi)輪(lun)副改變轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)的(de)傳遞方(fang)向，實現差(cha)速(su)作用，保證(zheng)內(nei)、外側車輪(lun)以(yi)不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)向；

3、實現承載及(ji)傳(chuan)力(li)矩(ju)作(zuo)用。驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)位于傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)末端能改(gai)變來自變速(su)器的轉速(su)和(he)轉矩(ju)，并將其傳(chuan)遞給驅動(dong)(dong)輪的機構。驅動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)分為非(fei)斷開式(shi)與斷開式(shi)兩大類。

驅動橋的作用

驅動(dong)(dong)橋(qiao)的作(zuo)(zuo)用是增大由傳動(dong)(dong)軸或(huo)變速器傳來(lai)的轉矩。并將(jiang)動(dong)(dong)力合理(li)的分(fen)配給(gei)左、右驅動(dong)(dong)輪另(ling)外還承受作(zuo)(zuo)用于路面(mian)和車(che)架或(huo)車(che)身之間的垂(chui)直(zhi)力、縱向(xiang)力和橫向(xiang)力。以下(xia)是關于驅動(dong)(dong)橋(qiao)作(zuo)(zuo)用的相關知(zhi)識：

1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒輪介紹(shao)：

(1)、通過主減速(su)器(qi)齒(chi)輪的傳動降低(di)轉速(su)增大轉矩。

(2)、采(cai)用錐齒輪傳動改變(bian)轉(zhuan)矩的傳遞方向。

2、驅(qu)動橋控制差速器流程：通過(guo)差速器使內外側車輪以(yi)不(bu)同(tong)轉速轉動適應(ying)汽車的轉向要求。

東風小康V22簡介

東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)(xiao)康V22是東(dong)風(feng)(feng)渝安車(che)輛有限(xian)公司(si)生產的“東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)(xiao)康”微(wei)型車(che)中的一款車(che)型。

東(dong)(dong)風小(xiao)(xiao)康(kang)V22為(wei)東(dong)(dong)風小(xiao)(xiao)康(kang)開發的雙(shuang)排座微卡，擁有(you)歐盟標準(zhun)安全設計理念、以及東(dong)(dong)風汽車(che)底(di)盤(pan)制造技術的V22搭載東(dong)(dong)風小(xiao)(xiao)康(kang)BG10新(xin)一代高(gao)效以發動(dong)機(ji)，升功率大(da)于(yu)51KW/L，具備超(chao)低(di)油耗、超(chao)強動(dong)力、超(chao)低(di)排放(fang)、超(chao)久耐用(yong)。V22底(di)盤(pan)離(li)地間隙均為(wei)170mm，遠超(chao)同(tong)級車(che)型，有(you)效防止底(di)盤(pan)與地面產生摩擦，的確能(neng)夠輕松應對各類復(fu)雜路(lu)況，通過自如。而整車(che)底(di)盤(pan)加長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)、加寬輪距(ju)設計。軸(zhou)(zhou)距(ju)長(chang)達2820mm，輪距(ju)寬達1410mm,遠超(chao)同(tong)級車(che)型。V22貨箱尺寸(cun)為(wei)2260X530X1540mm。