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傳動橋大修包簡介

傳(chuan)動橋(qiao)大修包(bao).驅(qu)動橋(qiao)主(zhu)要(yao)由(you)主(zhu)減速(su)(su)器、差速(su)(su)器、半軸(zhou)、橋(qiao)殼(ke)等組成。

驅(qu)動(dong)橋的功能(neng)是：

1、將(jiang)萬向(xiang)傳動(dong)裝置傳來的發動(dong)機轉矩(ju)通過主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸等(deng)傳到(dao)驅(qu)動(dong)車輪，實現降速(su)增大轉矩(ju)；

2、通(tong)過主(zhu)減(jian)速器(qi)圓錐(zhui)齒(chi)輪副改變轉(zhuan)(zhuan)矩的傳遞方向，實現差速作(zuo)用(yong)，保證內、外側車輪以不(bu)同轉(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)向；

3、實現承(cheng)載及傳力(li)矩作(zuo)用。驅動(dong)橋(qiao)位(wei)于傳動(dong)系末(mo)端能改(gai)變來(lai)自(zi)變速(su)器的(de)轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩，并(bing)將其傳遞(di)給(gei)驅動(dong)輪的(de)機構。驅動(dong)橋(qiao)分為非斷(duan)開式(shi)與斷(duan)開式(shi)兩(liang)大類。

驅動橋的作用

驅(qu)動橋的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)增大由傳(chuan)動軸或(huo)變(bian)速器傳(chuan)來的(de)轉矩。并(bing)將動力(li)合(he)理的(de)分配給(gei)左、右(you)驅(qu)動輪另(ling)外還承受(shou)作(zuo)用(yong)于路面和車(che)架或(huo)車(che)身之(zhi)間的(de)垂直力(li)、縱向(xiang)力(li)和橫向(xiang)力(li)。以下是(shi)(shi)關于驅(qu)動橋作(zuo)用(yong)的(de)相關知識：

1、驅動橋傳動齒輪介紹：

(1)、通(tong)過主減速器齒輪的(de)傳動降低轉速增(zeng)大轉矩(ju)。

(2)、采用(yong)錐(zhui)齒(chi)輪傳(chuan)(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)(chuan)遞(di)方向。

2、驅動(dong)橋控制差(cha)速(su)(su)器流程：通過差(cha)速(su)(su)器使內(nei)外側(ce)車輪以不同(tong)轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)適應汽(qi)車的轉(zhuan)向要(yao)求(qiu)。

朋多(進口)簡介

菲亞特(te)朋多是由(you)設計(ji)大(da)師喬治亞羅與(yu)菲亞特(te)設計(ji)中心共同開(kai)發(fa)的緊湊型(xing)掀(xian)背小車(che)，搭(da)載兼有(you)優(you)越動(dong)力(li)性(xing)低油(you)耗低排放優(you)勢的菲亞特(te)T-JET渦輪增壓汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)，但缺乏(fa)足夠動(dong)力(li)的發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)。外型(xing)上借鑒了許多瑪莎拉蒂車(che)型(xing)的概念和元素，寬敞的空間領先于(yu)同級兩廂車(che)。