傳動(dong)橋(qiao)大修包(bao).驅動(dong)橋(qiao)主要由主減(jian)速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼等組成(cheng)。
驅動(dong)橋的(de)功(gong)能是(shi):
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)傳(chuan)來的發動(dong)機轉矩通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)等傳(chuan)到驅動(dong)車輪,實現降速(su)增大轉矩;
2、通(tong)過主減速器(qi)圓錐(zhui)齒輪副改變轉矩的傳遞方(fang)向,實現差速作用,保證內、外(wai)側(ce)車輪以不同轉速轉向;
3、實現(xian)承載及傳(chuan)(chuan)力矩(ju)作用。驅動橋位(wei)于傳(chuan)(chuan)動系末(mo)端能改(gai)變來自變速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩(ju),并將其傳(chuan)(chuan)遞(di)給(gei)驅動輪的機構。驅動橋分為(wei)非斷開(kai)式與斷開(kai)式兩大類(lei)。
驅動(dong)橋的(de)(de)作(zuo)用是增(zeng)大由傳動(dong)軸或變速器傳來的(de)(de)轉(zhuan)矩。并將(jiang)動(dong)力(li)合理的(de)(de)分(fen)配給左、右驅動(dong)輪另外還承受作(zuo)用于(yu)路面和車架(jia)或車身(shen)之間的(de)(de)垂直力(li)、縱向(xiang)力(li)和橫向(xiang)力(li)。以下是關于(yu)驅動(dong)橋作(zuo)用的(de)(de)相關知識(shi):
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒(chi)輪介(jie)紹:
(1)、通過主減(jian)速器齒輪的傳動降低轉速增(zeng)大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳動(dong)改變轉矩的(de)傳遞方向。
2、驅動橋控制差速器流(liu)程:通過差速器使內(nei)外(wai)側車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求。
紅(hong)旗(qi)H7是一汽集團紅(hong)旗(qi)復興規(gui)劃中首款面向市(shi)場的(de)(de)車型(xing)。紅(hong)旗(qi)h7紅(hong)旗(qi)轎(jiao)車從(cong)一誕生就成為(wei)我國高級領導配備用車,可以說是風靡一時。到奧迪(di)(di)A6進入(ru)中國后,紅(hong)旗(qi)的(de)(de)地位才被(bei)奧迪(di)(di)取代。
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