傳動(dong)橋大修包.驅(qu)動(dong)橋主要由主減(jian)速器、差(cha)速器、半軸(zhou)、橋殼(ke)等組(zu)成(cheng)。
驅(qu)動(dong)橋的功能是:
1、將萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉(zhuan)矩通過主(zhu)減(jian)速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到驅動車輪,實現降(jiang)速(su)增大轉(zhuan)矩;
2、通(tong)過主(zhu)減速器圓錐齒輪(lun)副改變轉矩的傳遞方(fang)向,實現差速作(zuo)用,保證(zheng)內、外側車輪(lun)以不同轉速轉向;
3、實現承載及傳(chuan)力矩作用。驅動(dong)(dong)橋位(wei)于傳(chuan)動(dong)(dong)系末端能(neng)改變(bian)(bian)來自變(bian)(bian)速(su)器的(de)轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩,并(bing)將其傳(chuan)遞給驅動(dong)(dong)輪的(de)機構。驅動(dong)(dong)橋分為非斷開式與(yu)斷開式兩(liang)大(da)類。
驅(qu)動橋的(de)作(zuo)用(yong)是增大(da)由傳動軸或(huo)變速(su)器傳來的(de)轉矩。并將(jiang)動力合理(li)的(de)分配給(gei)左、右驅(qu)動輪另(ling)外還承(cheng)受作(zuo)用(yong)于路面和(he)車架或(huo)車身之間的(de)垂直(zhi)力、縱向力和(he)橫(heng)向力。以下是關于驅(qu)動橋作(zuo)用(yong)的(de)相關知(zhi)識:
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒輪(lun)介(jie)紹:
(1)、通(tong)過主(zhu)減速器(qi)齒輪的傳動降低(di)轉速增大轉矩。
(2)、采(cai)用錐齒輪傳動(dong)改(gai)變轉(zhuan)矩(ju)的傳遞方(fang)向。
2、驅動(dong)(dong)橋(qiao)控制差(cha)速(su)器(qi)(qi)流(liu)程:通過差(cha)速(su)器(qi)(qi)使內外側(ce)車(che)輪以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)(dong)適應汽車(che)的轉(zhuan)向要求。
夏(xia)利(li)N5全(quan)新設計的(de)(de)(de)(de)(de)外部造型,流露歐式風格、融合(he)中國(guo)元(yuan)素,凸顯穩重凝(ning)練的(de)(de)(de)(de)(de)內涵(han),滿足成(cheng)熟(shu)穩重凸顯實(shi)用價值之人(ren)士的(de)(de)(de)(de)(de)訴(su)求。中國(guo)元(yuan)素“雕欄(lan)式”的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)格柵(zha)、晶鉆一體式單鳳眼的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)大燈、極富張力的(de)(de)(de)(de)(de)鼻(bi)翼線,車(che)身側面的(de)(de)(de)(de)(de)楔(xie)形特征和尾部棱角分明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)燕(yan)尾造型,充分詮(quan)釋出整車(che)簡潔、大方的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)質,凸顯大氣(qi)、陽光、硬朗和穩重成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)品味。 夏(xia)利(li)N5采用了全(quan)自主研制的(de)(de)(de)(de)(de)綜(zong)合(he)性(xing)能最(zui)佳均衡的(de)(de)(de)(de)(de)CA4GA1發動(dong)(dong)機,它來自楊柳青天津一汽動(dong)(dong)力總成(cheng)生產(chan)基(ji)地,擁有全(quan)國(guo)最(zui)新最(zui)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)數控發動(dong)(dong)機生產(chan)線。
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