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傳動橋大修包簡介

傳動橋(qiao)大修包.驅動橋(qiao)主(zhu)要由主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)、橋(qiao)殼等組成。

驅動橋的功能是(shi)：

1、將萬向傳(chuan)(chuan)動裝置(zhi)傳(chuan)(chuan)來的發動機轉(zhuan)矩通過主(zhu)減速(su)(su)器、差(cha)速(su)(su)器、半(ban)軸等傳(chuan)(chuan)到驅(qu)動車(che)輪，實現降速(su)(su)增大轉(zhuan)矩；

2、通過主(zhu)減速(su)器圓錐齒輪副改變轉(zhuan)矩(ju)的傳遞方(fang)向(xiang)，實現(xian)差速(su)作用(yong)，保證內、外側(ce)車輪以不(bu)同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向(xiang)；

3、實現承載及傳力矩作用(yong)。驅(qu)動(dong)橋(qiao)位(wei)于傳動(dong)系(xi)末(mo)端能改(gai)變來自變速(su)器的(de)轉速(su)和轉矩，并將其傳遞給(gei)驅(qu)動(dong)輪的(de)機構(gou)。驅(qu)動(dong)橋(qiao)分為非(fei)斷開式與斷開式兩(liang)大類。

驅動橋的作用

驅(qu)動橋的作用(yong)是增(zeng)大由(you)傳動軸或變速器傳來的轉矩。并將動力合理的分(fen)配給左、右驅(qu)動輪另外還承受(shou)作用(yong)于路面(mian)和(he)車(che)(che)架或車(che)(che)身之間的垂直力、縱向力和(he)橫向力。以(yi)下是關(guan)于驅(qu)動橋作用(yong)的相(xiang)關(guan)知(zhi)識：

1、驅(qu)動(dong)橋傳動(dong)齒(chi)輪介紹：

(1)、通過主減速(su)(su)器齒(chi)輪(lun)的傳動降低(di)轉速(su)(su)增(zeng)大轉矩。

(2)、采用錐齒(chi)輪傳(chuan)動改(gai)變轉矩的傳(chuan)遞方向。

2、驅動橋(qiao)控制差速器流程：通過(guo)差速器使內外側(ce)車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求。

北京奔馳工程車簡介

北(bei)京(jing)奔(ben)馳汽(qi)車有限公(gong)司(si)（簡(jian)稱北(bei)京(jing)奔(ben)馳）成立(li)于(yu)2005年8月8日，是(shi)北(bei)京(jing)汽(qi)車股份有限公(gong)司(si)與(yu)戴姆(mu)勒股份公(gong)司(si)、戴姆(mu)勒大中華區投資(zi)有限公(gong)司(si)共同投資(zi)，集研發、發動機與(yu)整車生產、銷售和售后服務(wu)為(wei)一體的(de)中德合資(zi)企(qi)業。

目前，北(bei)京(jing)奔馳業(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)戴(dai)姆勒全球同時(shi)擁有(you)前驅車(che)、后驅車(che)、電(dian)動車(che)三大車(che)型平臺，以(yi)及發動機與(yu)動力電(dian)池(chi)工(gong)廠的(de)合(he)資企業(ye)，并實現了發動機核心(xin)零(ling)部件與(yu)整機的(de)出口，成(cheng)為(wei)(wei)梅賽(sai)德斯(si)-奔馳全球生產(chan)網(wang)絡(luo)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分。以(yi)此為(wei)(wei)依托，北(bei)京(jing)奔馳引入了梅賽(sai)德斯(si)-奔馳八大主力車(che)型：EQC純電(dian)SUV、AMG A 35 L、長(chang)(chang)軸距(ju)A級(ji)轎車(che)、長(chang)(chang)軸距(ju)C級(ji)車(che)、長(chang)(chang)軸距(ju)E級(ji)車(che)、長(chang)(chang)軸距(ju)GLC SUV、GLB SUV以(yi)及GLA SUV。