進氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)功能(neng)氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)(de)主要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)承(cheng)受高速(su)沖擊,密封氣(qi)(qi)門(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命,便于維護和(he)更換。氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)(de)缺點(dian)是(shi)(shi)導熱性差(cha),選擇合適的(de)(de)與缸膛過盈量,否(fou)則工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)圈會脫落,造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機維修(xiu)(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈一般由耐熱合金鋼制成(cheng)。汽(qi)(qi)(qi)車氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)重要(yao)附件(jian),主要(yao)用(yong)(yong)來密封發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門(men),基本上(shang)是(shi)(shi)一個時(shi)刻承(cheng)受高速(su)沖擊的(de)(de)部件(jian)。因此,汽(qi)(qi)(qi)車氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈在使(shi)用(yong)(yong)一段時(shi)間后,容易出現(xian)不同程度的(de)(de)磨損(sun)失(shi)效,經常面臨維修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)時(shi),應根據(ju)氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)不同磨損(sun)情況選擇不同的(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理方(fang)法,以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)維修(xiu)(xiu)(xiu)成(cheng)本。一般來說,氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)提(ti)高發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命,承(cheng)受高速(su)沖擊,方(fang)便發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機維修(xiu)(xiu)(xiu)和(he)更換,密封發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
寶馬Z3是寶馬系列的(de)(de)一款車型。1996年5月,第一批寶馬問世(shi),很(hen)短時間內(nei)躍(yue)升為同類中(zhong)最暢銷的(de)(de)車型。BMW Z3在2001年末開(kai)始(shi)計劃減產(chan) ,到2002年終正式停產(chan)。
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