狼群视频在线

進氣門座圈簡介

進氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主要作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)承受高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊(ji)(ji)，密(mi)封(feng)(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)用于(yu)延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命，便(bian)(bian)于(yu)維(wei)護(hu)和更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)缺點(dian)是(shi)(shi)導熱性(xing)差(cha)，選(xuan)擇(ze)合(he)(he)適的(de)(de)與缸(gang)膛過(guo)盈量(liang)，否(fou)則工作(zuo)(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落(luo)，造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)事(shi)故！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)一(yi)般(ban)由耐熱合(he)(he)金(jin)鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)是(shi)(shi)汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重要附件，主要用來密(mi)封(feng)(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)，基(ji)本(ben)上是(shi)(shi)一(yi)個(ge)時(shi)刻(ke)承受高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊(ji)(ji)的(de)(de)部件。因(yin)此，汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)在使(shi)用一(yi)段(duan)時(shi)間后，容(rong)易出(chu)現(xian)不同程度的(de)(de)磨損(sun)失效，經(jing)常面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)不同磨損(sun)情況選(xuan)擇(ze)不同的(de)(de)修(xiu)理方法，以降低(di)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)修(xiu)成(cheng)本(ben)。一(yi)般(ban)來說(shuo)，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)提(ti)高(gao)(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命，承受高(gao)(gao)速(su)(su)沖(chong)擊(ji)(ji)，方便(bian)(bian)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)和更(geng)換(huan)，密(mi)封(feng)(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

E系列簡介

北汽(qi)E150上(shang)市之后(hou)(hou)憑借(jie)著洋氣十足造(zao)型(xing)吸引了不少人很多人第一(yi)眼看(kan)見這(zhe)款車就能聯想(xiang)到奔馳，因(yin)為它與奔馳B級車實(shi)在是太像(xiang)了。如果從中立的(de)角(jiao)度來看(kan)，北京汽(qi)車在進入轎車領域的(de)過(guo)程中無(wu)疑走了捷徑，作(zuo)為北汽(qi)集(ji)團重要的(de)合(he)作(zuo)伙(huo)伴，戴姆(mu)勒在關鍵時刻幫(bang)兄弟一(yi)把(ba)似(si)乎于情于理都說得(de)過(guo)去。其實(shi)還是可以在其外(wai)形上(shang)找出一(yi)些創新的(de)設(she)計主品牌(pai)車型(xing)相比顯得(de)更時尚(shang)，完全(quan)具備吸引年(nian)輕消費者的(de)實(shi)力，只是在后(hou)(hou)續車型(xing)的(de)設(she)計時尚(shang)