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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

路虎攬勝運動版簡介

17款路虎攬(lan)勝(sheng)運(yun)動(dong)3.0柴(chai)油S中控臺分工明(ming)確，也(ye)沒有過多的按鍵，熟悉后(hou)便很好上手(shou)。內飾極其精致(zhi)，不仔細看已(yi)經很難分出它與攬(lan)勝(sheng)的區別。座(zuo)椅做工則使(shi)用了(le)雙縫合(he)線處理，雖說(shuo)座(zuo)椅的包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。無(wu)論是日常駕駛還(huan)是輕度越野(ye)，都可以獲(huo)得(de)充(chong)沛(pei)的動(dong)力支持。路虎攬(lan)勝(sheng)運(yun)動(dong)布局更為(wei)簡約，按鈕排布也(ye)變得(de)更加(jia)簡單，新(xin)車(che)采(cai)用了(le)全新(xin)的四幅方向盤設計(ji)。