進氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主(zhu)要作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)承受高(gao)速沖擊,密封(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)動機氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于延(yan)長發(fa)(fa)動機的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming),便于維護(hu)和(he)更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點是(shi)(shi)導熱性差(cha),選擇合適的(de)與(yu)缸膛過盈量,否(fou)則(ze)工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落,造(zao)成(cheng)發(fa)(fa)動機維修(xiu)(xiu)事故!氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由(you)耐熱合金鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)(shi)汽車發(fa)(fa)動機的(de)重要附(fu)件,主(zhu)要用(yong)來(lai)密封(feng)發(fa)(fa)動機氣(qi)(qi)門(men)(men),基本(ben)上是(shi)(shi)一個時(shi)刻承受高(gao)速沖擊的(de)部件。因(yin)此,汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在(zai)使(shi)用(yong)一段時(shi)間后,容易出(chu)現不同程(cheng)度(du)的(de)磨(mo)損(sun)失效,經(jing)常面(mian)臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi),應根據氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)不同磨(mo)損(sun)情況(kuang)選擇不同的(de)修(xiu)(xiu)理方法(fa),以降低發(fa)(fa)動機的(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一般來(lai)說,氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)提高(gao)發(fa)(fa)動機的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming),承受高(gao)速沖擊,方便發(fa)(fa)動機維修(xiu)(xiu)和(he)更換,密封(feng)發(fa)(fa)動機氣(qi)(qi)門(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
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