進氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功(gong)能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)受高速沖擊,密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于(yu)延長發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming),便于(yu)維(wei)(wei)護和更換(huan)。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)缺點是(shi)導熱性差,選(xuan)擇合適的(de)(de)與(yu)缸膛過盈量,否則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落,造成(cheng)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故!氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由耐熱合金鋼制(zhi)成(cheng)。汽(qi)車(che)(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽(qi)車(che)(che)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)重要附(fu)件(jian),主(zhu)要用(yong)來(lai)密(mi)封(feng)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men),基本(ben)(ben)上(shang)是(shi)一個(ge)時刻(ke)承(cheng)受高速沖擊的(de)(de)部件(jian)。因此,汽(qi)車(che)(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)一段時間后,容易(yi)出(chu)現不同(tong)程度(du)的(de)(de)磨(mo)(mo)損失效,經常面(mian)臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時,應根據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)不同(tong)磨(mo)(mo)損情況選(xuan)擇不同(tong)的(de)(de)修(xiu)理方法,以降低(di)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成(cheng)本(ben)(ben)。一般來(lai)說(shuo),氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提(ti)高發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming),承(cheng)受高速沖擊,方便發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和更換(huan),密(mi)封(feng)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
想要購買風景G5,但擔心該車不是國六的朋友可以放心了,據了解,目前風景G5已有部分在售車型通過了國六標準認證。
在我國,基本是三年會更新一次汽車排放標準,國六標準即“國家第六階段機動車污染物排放標準”。國六標準跟國五標準相比,“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。按照相關規定,國六標準于2019年7月1日起正式實施,從2019年7月1日起,新注冊登記的輕型汽車執行國六A排放標準,鼓勵實施更為嚴格的排放標準。
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