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進氣門座圈簡介

進氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)功能氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要作(zuo)用(yong)是(shi)承(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)，密封(feng)氣(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈用(yong)于延(yan)長發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)(shou)命(ming)，便于維(wei)護和更(geng)換(huan)。氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)缺點(dian)是(shi)導(dao)熱(re)性(xing)差，選擇合適(shi)的(de)(de)(de)與(yu)缸膛過盈量，否則(ze)工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈會脫(tuo)落，造成發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修事故！氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈一(yi)(yi)般由耐熱(re)合金鋼(gang)制成。汽(qi)車氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈是(shi)汽(qi)車發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)重要附件，主(zhu)(zhu)要用(yong)來(lai)密封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)，基本上是(shi)一(yi)(yi)個時(shi)刻(ke)承(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)(de)部(bu)件。因此，汽(qi)車氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈在使(shi)用(yong)一(yi)(yi)段時(shi)間后，容易出現不(bu)(bu)同程度的(de)(de)(de)磨損失(shi)效，經常面臨維(wei)修。修理氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，應根(gen)據(ju)氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同磨損情況選擇不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)修理方法，以降低發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)維(wei)修成本。一(yi)(yi)般來(lai)說，氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)(shou)命(ming)，承(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊(ji)，方便發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修和更(geng)換(huan)，密封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

紅旗L5簡介

紅(hong)旗L5是基(ji)于2009年紅(hong)旗牌檢閱車(che)項目成功后，中國(guo)一汽(qi)正式(shi)啟動紅(hong)旗L平臺產(chan)品開發及(ji)生產(chan)準備后打造的(de)100%自主知識產(chan)權的(de)E級轎車(che)。其造型延續了紅(hong)旗CA770的(de)設計，前(qian)臉的(de)設計源自2009年國(guo)慶(qing)檢閱車(che)CA7600J，包(bao)括圓(yuan)形(xing)的(de)前(qian)大(da)燈和(he)前(qian)部流線型紅(hong)旗立標等經典元素(su)，整體(ti)造型大(da)氣(qi)端莊。該車(che)曾作為中國(guo)外(wai)交(jiao)禮賓用車(che)，出現在許多重(zhong)大(da)外(wai)交(jiao)場(chang)合。