進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主要作用(yong)(yong)是承受(shou)(shou)高速沖擊,密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命,便(bian)于維(wei)(wei)護和(he)更換(huan)。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點是導熱性差,選擇合適的(de)與缸膛過盈量(liang),否則工作時(shi)座(zuo)圈(quan)(quan)會脫落,造成發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)事故(gu)!氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般由耐熱合金鋼制成。汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)是汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)重要附(fu)件,主要用(yong)(yong)來(lai)密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men),基本上是一(yi)個時(shi)刻(ke)承受(shou)(shou)高速沖擊的(de)部(bu)件。因此,汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)(shi)用(yong)(yong)一(yi)段時(shi)間后,容易出現不(bu)同程度的(de)磨損(sun)失效,經常面臨維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時(shi),應(ying)根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)不(bu)同磨損(sun)情況(kuang)選擇不(bu)同的(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理方(fang)法,以降低發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)成本。一(yi)般來(lai)說,氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作用(yong)(yong)是提高發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命,承受(shou)(shou)高速沖擊,方(fang)便(bian)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和(he)更換(huan),密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。
1、氣門(Valve)的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣,如奧迪A6的發動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
2018款(kuan)大(da)(da)力神(shen)K5的外觀、內(nei)飾與現款(kuan)保(bao)持一致,整體(ti)造(zao)型較為(wei)方正,前(qian)格柵內(nei)加入了大(da)(da)量的鍍鉻(ge)裝飾條,整體(ti)效果較為(wei)大(da)(da)氣,看上去也更有沖擊(ji)力。車身尺寸(cun)為(wei)5490×1775×1758(1800)mm,軸距為(wei)3380mm。
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