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進氣門座圈簡介

進(jin)氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)環功(gong)能氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊，密封氣(qi)門(men)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)用于延長(chang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用壽命(ming)，便(bian)于維護和更換(huan)(huan)。氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)缺點是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)導熱性差，選(xuan)擇合適的(de)(de)與缸膛過盈量，否則工作(zuo)時(shi)座(zuo)圈(quan)(quan)會脫落，造成發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)維修事(shi)故(gu)！氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)一般由耐熱合金鋼制成。汽(qi)車氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)汽(qi)車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重要附件，主(zhu)要用來密封發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)門(men)，基本(ben)(ben)上是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一個時(shi)刻承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊的(de)(de)部件。因(yin)此(ci)，汽(qi)車氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)用一段時(shi)間(jian)后，容易(yi)出現不同(tong)程(cheng)度的(de)(de)磨(mo)損(sun)失(shi)效，經常(chang)面臨(lin)維修。修理氣(qi)門(men)座(zuo)時(shi)，應根據氣(qi)門(men)座(zuo)的(de)(de)不同(tong)磨(mo)損(sun)情況選(xuan)擇不同(tong)的(de)(de)修理方法(fa)，以降低發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)維修成本(ben)(ben)。一般來說，氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)提高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)使(shi)用壽命(ming)，承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)高(gao)速(su)沖擊，方便(bian)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)維修和更換(huan)(huan)，密封發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)門(men)。

氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

朗境簡介

朗(lang)境(jing)（Cross Lavida）作(zuo)為上海大眾旗(qi)下的(de)(de)又一(yi)款(kuan)跨(kua)界車，前臉采用了更(geng)為運動化蜂窩網狀凌厲(li)進(jin)氣格柵設計，前后(hou)跨(kua)界風格保險杠與側(ce)圍組成(cheng)了Cross自(zi)由之(zhi)境(jing)大包(bao)圍，帶(dai)來極強(qiang)的(de)(de)層次(ci)感(gan)。炫銀(yin)野趣車頂行李架、16吋鋒銳鋁合金輪轂、帶(dai)套筒排(pai)氣管，這些或(huo)野性(xing)(xing)或(huo)運動的(de)(de)元素組合為朗(lang)境(jing)的(de)(de)側(ce)面增添了更(geng)多活力(li)，在獵裝高位底(di)盤的(de)(de)作(zuo)用下，朗(lang)境(jing)的(de)(de)最小離地間隙相比(bi)朗(lang)行增加了10mm，130mm的(de)(de)尺寸將帶(dai)來不(bu)錯的(de)(de)通過(guo)性(xing)(xing)表現。是一(yi)款(kuan)為追(zhui)逐自(zi)由的(de)(de)消(xiao)費(fei)者打造的(de)(de)能說走(zou)就走(zou)的(de)(de)靈(ling)魂座駕，帶(dai)領(ling)車主擺脫羈(ji)絆，追(zhui)隨內心(xin)感(gan)受(shou)。2013年成(cheng)都(dou)車展全球首發亮相。