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上海大眾POLO GTI曲軸箱通風閥

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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸(zhou)箱通風閥

1.曲軸箱通風(feng)單(dan)向閥(fa)安裝在氣(qi)門(men)蓋上，可以根(gen)據發動機的不同工(gong)況和進(jin)氣(qi)管真空(kong)度的變化，自動控制(zhi)曲軸箱竄(cuan)氣(qi)的再循環量。如果曲軸箱單(dan)向閥(fa)損壞，曲軸箱內壓力會增加，機油(you)消(xiao)耗過快，廢氣(qi)也會受到影響。

2.發動機工作時，燃燒室中的高壓可燃混合氣和已燃氣體會或多或少地通過活塞組和氣缸之間的間隙泄漏到曲軸箱中，產生竄氣。竄氣的成分包括未燃燒的燃氣、水蒸氣和廢氣。會稀釋機油，降低其使用性能，加速其氧化變質。水蒸氣凝結在機油中，會形成油泥，堵塞油路；廢氣中的酸性氣體混入潤滑系統會導致發動機零件腐蝕和加速磨損；漏氣還會導致曲軸箱壓力過高，從而破壞曲軸箱的密封，導致機油泄漏和流失。

3.為防止曲軸箱壓力過大，延長機油使用壽命，減少零件磨損和腐蝕，防止機油泄漏，必須實施曲軸箱通風。此外，為了滿足日益嚴格的排放要求和提高經濟性，在汽車發動機設計過程中也必須對曲軸箱通風系統進行設計。曲軸箱通風包括自然通風和強制通風。現代汽油機通常采用強制曲軸箱通風，也稱為PCV系統。

曲軸通風閥的作用：

曲軸(zhou)通風閥的作用：

1。發動(dong)機工作時，進氣(qi)管真(zhen)空通(tong)過(guo)空氣(qi)濾清(qing)器吸入新鮮空氣(qi)，空氣(qi)軟管進入氣(qi)缸蓋(gai)罩，再通(tong)過(guo)氣(qi)缸蓋(gai)和機體上(shang)的孔進入曲軸箱；

2.曲軸(zhou)箱內的(de)新鮮空氣(qi)與(yu)曲軸(zhou)箱氣(qi)體(ti)混合，通過氣(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲軸(zhou)箱氣(qi)體(ti)軟管(guan)進(jin)(jin)入進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)，最后通過進(jin)(jin)氣(qi)門進(jin)(jin)入燃燒室(shi)燃燒；

3.根據發動(dong)機的(de)不(bu)同工況(kuang)，PCV閥的(de)開度不(bu)同，通(tong)過它(ta)的(de)空氣(qi)量也不(bu)同，從而實現曲軸箱(xiang)通(tong)風控制。

POLO GTI簡介

2011款大眾Polo GTI，這款第五代熱辣掀背車將以三(san)門款和(he)五門款兩種車型式樣在2010年3月(yue)的(de)日內瓦車展上正式發布(bu)亮(liang)相(xiang)。工程師為這款大眾PoloGTI采用(yong)了源(yuan)自于西(xi)亞特IbizaCupra的(de)雙渦輪增(zeng)壓1.4升TSI發動機和(he)7速(su)(su)(su)DSG變速(su)(su)(su)箱。該發動機采用(yong)了一(yi)個(ge)在轉(zhuan)速(su)(su)(su)為6200rpm時(shi)達(da)(da)到(dao)180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉(zhuan)速(su)(su)(su)高于2000rpm時(shi)即可達(da)(da)到(dao)184磅-英(ying)尺(249Nm)峰值扭矩(ju)的(de)渦輪增(zeng)壓器。

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