更換曲軸(zhou)箱通風閥
1.曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)通風(feng)單向(xiang)閥(fa)安裝在(zai)氣門蓋上(shang),可(ke)以(yi)根據發動(dong)機的(de)不(bu)同工況(kuang)和(he)進氣管真空度的(de)變化,自動(dong)控(kong)制(zhi)曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)竄(cuan)氣的(de)再(zai)循環(huan)量(liang)。如果曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)單向(xiang)閥(fa)損壞,曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)內壓力會(hui)增加,機油消耗過快(kuai),廢氣也(ye)會(hui)受到(dao)影響。
曲軸通(tong)風閥的作用:
1。發動機工作時,進氣(qi)(qi)管(guan)真空通過空氣(qi)(qi)濾(lv)清器吸(xi)入(ru)(ru)新(xin)鮮(xian)空氣(qi)(qi),空氣(qi)(qi)軟管(guan)進入(ru)(ru)氣(qi)(qi)缸蓋罩(zhao),再通過氣(qi)(qi)缸蓋和機體上的孔進入(ru)(ru)曲軸(zhou)箱;
2.曲(qu)軸箱(xiang)內的新鮮空氣(qi)與曲(qu)軸箱(xiang)氣(qi)體(ti)(ti)混合,通(tong)過(guo)氣(qi)缸蓋罩、PCV閥、曲(qu)軸箱(xiang)氣(qi)體(ti)(ti)軟管進(jin)(jin)入進(jin)(jin)氣(qi)管,最后通(tong)過(guo)進(jin)(jin)氣(qi)門進(jin)(jin)入燃燒室燃燒;
3.根(gen)據發動機的(de)不同(tong)工況,PCV閥的(de)開度不同(tong),通(tong)過它的(de)空氣(qi)量也不同(tong),從而實現曲軸箱通(tong)風控(kong)制。
如果說有什么品牌可以稱得上(shang)“實而不華”的(de)話(hua)(hua),除(chu)了斯(si)巴魯之外,三菱(ling)(ling)絕對(dui)算是一個。雖然三菱(ling)(ling)如今的(de)影響力已經大(da)不如前(qian),諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾(kuai)炙(zhi)人口的(de)經典車型,已經逐漸淡(dan)出主流視(shi)野,但是古話(hua)(hua)說得好:“瘦死的(de)駱(luo)駝比(bi)馬大(da)”,直(zhi)到今時今日,三菱(ling)(ling)還是留下了一些不錯的(de)車型,譬如目(mu)前(qian)銷量不錯的(de)歐(ou)藍(lan)德,或者今天(tian)我體(ti)驗的(de)這款奕歌。雖然它換上(shang)了一張看上(shang)去還算新(xin)潮的(de)面(mian)孔,但是骨子里(li)它依然保留了三菱(ling)(ling)自(zi)身的(de)濃(nong)烈特色。
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