特別提(ti)醒:為(wei)什么不(bu)標(biao)配(pei)件(jian)價(jia)格(ge)(ge)?因為(wei)車(che)型的(de)年(nian)款(kuan)和排量有所(suo)不(bu)同(tong),所(suo)以(yi)配(pei)件(jian)價(jia)格(ge)(ge)不(bu)同(tong),具體請(qing)把(ba)vin碼發給客(ke)服后再報配(pei)件(jian)價(jia)格(ge)(ge)。
調(diao)速(su)(su)器調(diao)速(su)(su)器是一種自動調(diao)節裝置,它的作用是可以根據柴油機負荷的變化,自動增減噴油泵的供油量,使柴油機能夠以穩定的轉速(su)(su)運行。 調(diao)速(su)(su)器已經在工(gong)業(ye)(ye)直流電(dian)機調(diao)速(su)(su)、工(gong)業(ye)(ye)傳送帶調(diao)速(su)(su)、燈光照明調(diao)解(jie)、計算機電(dian)源散熱、直流電(dian)扇等(deng)、得到廣泛應用。
汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點:
(1)調速(su)器的拆卸
①拆掉調(diao)速(su)器后殼固定螺釘(ding)和安裝在供油拉(la)桿(gan)上的(de)傳動板鎖緊螺母(mu)、拉(la)桿(gan)螺母(mu),即可(ke)依次(ci)取下調(diao)速(su)器后殼( 連蓋(gai)上調(diao)速(su)叉、操 縱(zong)手(shou)柄、操縱(zong)軸、限速(su)螺釘(ding)等 )、調(diao)速(su)彈簧、支(zhi)撐(cheng)軸、傳動板、推 力(li)盤、飛(fei)球組合件、飛(fei)球保持(chi)架等。
② 拆掉(diao)傳(chuan)(chuan)動(dong)軸套的擋圈,可取出(chu)傳(chuan)(chuan)動(dong)斜盤。
③ 拆掉(diao)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套固定螺母,用專用工具拉出傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套。
④ 拆掉調(diao)速器前殼(ke)(ke)固定螺母,取(qu)下調(diao)速器前殼(ke)(ke)。
(2)調速器(qi)的裝復
① 用(yong)螺釘先將(jiang)調速器前殼裝在噴油泵(beng)體(ti)上(shang),注意密封襯墊應完(wan)好(hao)。
② 用專用工具將(jiang)傳(chuan)動(dong)軸套裝人凸輪軸上,然后(hou)裝上傳(chuan)動(dong)盤, 用擋圈鎖住。
③ 安(an)裝調速器后殼,先安(an)裝上操縱(zong)軸(zhou)(zhou)和撥叉,然后從外(wai)端(duan)擰 人支撐軸(zhou)(zhou),并依(yi)次(ci)向軸(zhou)(zhou)上套(tao)人彈簧(huang)后座、高低調速彈簧(huang)、啟動彈 簧(huang)、彈簧(huang)前座,最后裝上校正彈簧(huang)并用螺母調節(jie)彈簧(huang)預緊(jin),之(zhi)后鎖(suo)緊(jin)。
④ 將傳動 板 、推 力(li) 盤 (連軸承 )、飛 球(qiu)組合件(jian)、飛球(qiu)保持(chi)架(jia)撐(cheng) 人支撐(cheng)軸。
注意將傳(chuan)動板上小孔(kong)套(tao)人(ren)供油拉(la)(la)桿(內(nei)裝拉(la)(la)桿彈(dan)簧 ), 并用拉(la)(la)桿螺母鎖緊。
⑤ 用六個螺(luo)釘將組裝好的前殼和后殼裝合,密封(feng)墊片(pian)應(ying)完 好 , 最后從(cong)調速器后殼外端擰人怠速、調速調整螺(luo)釘。
力帆(fan)530作為力帆(fan)520的換代車(che)型(xing),不僅采用了新(xin)的設計,帶來了一定(ding)的時尚感,同時其車(che)身(shen)尺寸(cun)也有所增(zeng)加(jia),新(xin)車(che)的尺寸(cun)數據為4300/1690/1490(mm),而軸距(ju)相比力帆(fan)520增(zeng)長10mm,達(da)到2550mm。2013年10月18日(ri),力帆(fan)530在西(xi)藏(zang)拉薩正式上市(shi),新(xin)車(che)搭載1.3L和1.5L兩款發(fa)動機,共(gong)分(fen)9款車(che)型(xing),售價5.18萬(wan)—6.98萬(wan)元
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