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調速器簡介

調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)器(qi)(qi)調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)器(qi)(qi)是一種(zhong)自動調(diao)(diao)(diao)節裝置，它的(de)作(zuo)用是可(ke)以根(gen)據柴油機(ji)負荷的(de)變化，自動增減噴油泵(beng)的(de)供油量，使柴油機(ji)能(neng)夠以穩(wen)定的(de)轉(zhuan)速(su)(su)運行(xing)。 調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)器(qi)(qi)已經在工(gong)(gong)業直流電機(ji)調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)、工(gong)(gong)業傳送帶調(diao)(diao)(diao)速(su)(su)、燈光照(zhao)明(ming)調(diao)(diao)(diao)解(jie)、計(ji)算機(ji)電源散熱、直流電扇等、得(de)到廣泛應用。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車(che)柴油機調速器(qi)的拆裝步(bu)驟有以下幾點：

(1)調速器(qi)的拆卸 

①拆(chai)掉調(diao)(diao)(diao)速(su)器后(hou)殼(ke)固定螺釘(ding)和(he)安(an)裝(zhuang)在供油拉(la)桿上(shang)(shang)的傳動(dong)(dong)板鎖緊螺母(mu)、拉(la)桿螺母(mu)，即(ji)可依次取下調(diao)(diao)(diao)速(su)器后(hou)殼(ke)（ 連蓋上(shang)(shang)調(diao)(diao)(diao)速(su)叉、操 縱手(shou)柄、操縱軸(zhou)、限速(su)螺釘(ding)等(deng) ）、調(diao)(diao)(diao)速(su)彈(dan)簧(huang)、支(zhi)撐(cheng)軸(zhou)、傳動(dong)(dong)板、推 力盤、飛(fei)球(qiu)組合件、飛(fei)球(qiu)保(bao)持架(jia)等(deng)。

② 拆掉傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)套(tao)的擋圈，可(ke)取出傳(chuan)(chuan)動斜盤(pan)。

 ③ 拆掉凸輪(lun)軸(zhou)上(shang)傳動軸(zhou)套固(gu)定(ding)螺母，用(yong)專用(yong)工具拉出傳動軸(zhou)套。 

④ 拆掉調速器前殼固定(ding)螺(luo)母(mu)，取下(xia)調速器前殼。

 (2)調(diao)速器的裝(zhuang)復

 ① 用螺釘先(xian)將調速(su)器前殼裝在噴油泵體上，注意密封(feng)襯墊(dian)應完好(hao)。

 ② 用專用工(gong)具將(jiang)傳動軸(zhou)套裝(zhuang)人凸輪軸(zhou)上，然后裝(zhuang)上傳動盤(pan)， 用擋圈(quan)鎖住。

③ 安裝調(diao)速器后殼，先安裝上操縱軸和撥叉，然后從外端擰 人支撐軸，并(bing)依(yi)次向軸上套人彈簧(huang)(huang)后座、高低調(diao)速彈簧(huang)(huang)、啟(qi)動(dong)彈 簧(huang)(huang)、彈簧(huang)(huang)前座，最后裝上校正彈簧(huang)(huang)并(bing)用螺母調(diao)節彈簧(huang)(huang)預緊(jin)，之后鎖緊(jin)。 

④ 將傳動 板 、推 力 盤 （連軸承 ）、飛 球組合件(jian)、飛球保持架撐 人支撐軸。

注意將傳(chuan)動(dong)板上(shang)小孔套人供油拉桿（內裝(zhuang)拉桿彈簧 ）， 并用拉桿螺母鎖(suo)緊。 

⑤ 用六(liu)個(ge)螺釘(ding)(ding)將組(zu)裝好的前殼和后殼裝合，密封墊片(pian)應(ying)完 好 ， 最后從調(diao)速器后殼外(wai)端擰人怠速、調(diao)速調(diao)整螺釘(ding)(ding)。

柯迪亞克GT簡介

2018年10月17日，上汽斯柯達發布了柯迪亞克GT的官圖，GT是意大利文Gran Turismo的縮寫，也可以將其看作為柯迪亞克的轎跑版本。斯柯達方面表示，這是其SUV家族的最新旗艦車型，也是斯柯達首款以GT命名的車型，還是斯柯達第一款采用SKODA分布式字母尾標的車型
2019年3月27日起上汽斯柯達積極響應國家減稅降費號召，提前下調旗下車型廠商建議零售價，同時贈送四萬套“三年智惠保養服務禮包”。柯迪亞克GT降價后的售價區間為18.19-26.84萬元。