搭鐵線(xian):發(fa)動機搭鐵線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)屏蔽,它主(zhu)要是(shi)對(dui)噴(pen)油嘴和點(dian)火線(xian)圈(quan)等(deng)產生的(de)(de)高壓電(dian)磁干擾(rao)起到(dao)一定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用(yong)(yong),以此(ci)保證發(fa)動機的(de)(de)正常工(gong)作(zuo)。
汽(qi)車搭(da)鐵線類型及作用有:
(1)主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般指(zhi)蓄電(dian)池負極搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與(yu)車身連(lian)(lian)接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)(zhu)線(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽(qi)車電(dian)路(lu)并聯了(le)大量用電(dian)設備均靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)保證汽(qi)車電(dian)器(qi)有(you)效運(yun)行主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑(jing)般較粗(cu)并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端還使用了(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連(lian)(lian)接端子、墊片和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)特殊考慮主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故障(zhang)影(ying)響多線(xian)(xian)路(lu)因此(ci)維修人員診斷故障(zhang)時必須考慮主(zhu)(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故障(zhang)免必要地更換元器(qi)件(jian)。
(2)備(bei)用搭(da)鐵(tie)線指已經有了主搭(da)鐵(tie)線同電路第二條甚(shen)至第三條搭(da)鐵(tie)線改善(shan)某些有復雜(za)電子設(she)備(bei)部件搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線能勉(mian)強工作電路性(xing)能會退化(hua)或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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