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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)(tie)線(xian)：發(fa)動(dong)機搭鐵(tie)(tie)線(xian)的作(zuo)用是(shi)屏(ping)(ping)蔽(bi)，它主要是(shi)對噴油嘴和(he)點火線(xian)圈等(deng)產生的高壓電磁干(gan)擾起(qi)到一定的屏(ping)(ping)蔽(bi)作(zuo)用，以此(ci)保(bao)證發(fa)動(dong)機的正常工作(zuo)。

汽(qi)車搭鐵(tie)線類型(xing)及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池負(fu)極搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發(fa)動機與(yu)車身連接(jie)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路(lu)并(bing)聯了(le)大量用(yong)電(dian)設(she)備(bei)均靠(kao)些搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來(lai)傳遞電(dian)流了(le)保證汽車電(dian)器有效運行(xing)主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般較粗(cu)并(bing)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還(huan)使用(yong)了(le)特(te)殊形狀搭鐵(tie)(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了(le)特(te)殊考慮主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維修(xiu)人員診斷故障時必(bi)須考慮主(zhu)(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故障免必(bi)要地更換元器件。

(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵(tie)線指已經(jing)有了(le)主搭(da)(da)鐵(tie)線同電(dian)(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)線改善某些有復雜電(dian)(dian)子設備(bei)部件搭(da)(da)鐵(tie)狀(zhuang)況(kuang)雖(sui)主搭(da)(da)鐵(tie)線能(neng)(neng)勉(mian)強工作電(dian)(dian)路性能(neng)(neng)會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

帕薩特領馭簡介

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