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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發(fa)動機搭(da)鐵線的作(zuo)用是屏蔽，它主要是對噴油嘴和點火線圈(quan)等(deng)產(chan)生的高壓電磁干擾起到一定的屏蔽作(zuo)用，以此保證(zheng)發(fa)動機的正常(chang)工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄(xu)電(dian)池(chi)負極搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)(che)身連接(jie)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)汽車(che)(che)電(dian)路(lu)并(bing)聯(lian)了大量用電(dian)設備均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流(liu)了保證汽車(che)(che)電(dian)器有效運行主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較(jiao)粗并(bing)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了特殊(shu)形狀搭(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片(pian)和禁固螺(luo)釘對部件線(xian)(xian)(xian)路(lu)也給予了特殊(shu)考慮(lv)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障(zhang)影(ying)響多線(xian)(xian)(xian)路(lu)因此維(wei)修人(ren)員(yuan)診斷故(gu)障(zhang)時必須考慮(lv)主搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免(mian)必要地更換(huan)元(yuan)器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經有了主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電路(lu)第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某(mou)些有復雜電子設備部(bu)件搭(da)鐵(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強(qiang)工(gong)作(zuo)電路(lu)性能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

高爾夫GTI簡介

高爾夫GTI是(shi)大眾汽車最(zui)經典的(de)車型之一。高爾夫的(de)定位是(shi)普通家用車，為了不使自己骨子里(li)原本就非常運動(dong)設計的(de)顯得過于平庸，彰顯動(dong)力(li)性(xing)與操(cao)控(kong)性(xing)的(de)版本GTI應運而(er)生。第一代(dai)高爾夫GTI自1976年推(tui)出(chu)至今已經跨(kua)越了30余年的(de)歷(li)史(shi)，到(dao)如今已經發展到(dao)第(di)7代。