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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)(xian)：發(fa)動機搭鐵線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用是屏蔽，它主要是對(dui)噴(pen)油嘴和點火線(xian)(xian)圈等產生的(de)高(gao)壓(ya)電(dian)磁(ci)干擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)用，以此保證發(fa)動機的(de)正常工作(zuo)。

汽車搭鐵(tie)線類型及作用有:

(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電(dian)池(chi)負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車電(dian)路(lu)并聯了(le)(le)(le)大(da)量(liang)用電(dian)設備均靠(kao)些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了(le)(le)(le)保(bao)證汽(qi)車電(dian)器有效運(yun)行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用了(le)(le)(le)特(te)(te)殊形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端子、墊片和禁(jin)固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予了(le)(le)(le)特(te)(te)殊考(kao)(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此(ci)維修人員診斷(duan)故障(zhang)時必須考(kao)(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障(zhang)免必要地更(geng)換元器件。

(2)備(bei)用(yong)搭(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)同(tong)電(dian)路(lu)第二條甚(shen)至第三(san)條搭(da)鐵(tie)線(xian)改善某些(xie)有復雜(za)電(dian)子設備(bei)部(bu)件(jian)搭(da)鐵(tie)狀況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)能(neng)(neng)勉強工作電(dian)路(lu)性能(neng)(neng)會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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