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搭鐵線簡介

搭鐵線：發(fa)動(dong)機搭鐵線的作用(yong)是(shi)屏蔽(bi)，它主(zhu)要(yao)是(shi)對噴(pen)油嘴和點火線圈等產生的高壓電磁干擾(rao)起到一(yi)定的屏蔽(bi)作用(yong)，以此保證(zheng)發(fa)動(dong)機的正常工作。

汽車搭鐵(tie)線類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)般(ban)指(zhi)蓄電(dian)池(chi)負(fu)極(ji)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電(dian)路并聯了大量用電(dian)設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)來(lai)傳遞電(dian)流了保證汽車(che)電(dian)器有效運行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較粗(cu)并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)兩(liang)端還使用了特殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子(zi)、墊片和(he)禁(jin)固(gu)螺釘對部件線(xian)(xian)路也給予了特殊(shu)考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)路因此維修(xiu)人(ren)員診斷故障時必(bi)須(xu)考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)故障免必(bi)要地更換元器件。

(2)備用搭鐵(tie)(tie)線指(zhi)已經有了主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線同電路(lu)第(di)二條甚至(zhi)第(di)三條搭鐵(tie)(tie)線改善某些有復雜(za)電子設備部件搭鐵(tie)(tie)狀況雖主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線能勉(mian)強工(gong)作電路(lu)性能會退化或者(zhe)穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

蒙派克S簡介

這項技(ji)(ji)術(shu)的運用讓該(gai)車在舒適性(xing)和操控性(xing)上面實(shi)現了統一。蒙派克的第三(san)代底盤(pan)技(ji)(ji)術(shu)包(bao)括(kuo)了底盤(pan)專利(li)技(ji)(ji)術(shu)、國際頂級賽車普遍(bian)采(cai)用技(ji)(ji)術(shu)，及四輪(lun)獨(du)立交叉懸掛系統。