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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線：發(fa)動機搭(da)鐵(tie)線的作(zuo)(zuo)(zuo)用是(shi)屏(ping)(ping)蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點火線圈等產生的高(gao)壓電磁干擾(rao)起到一定(ding)的屏(ping)(ping)蔽作(zuo)(zuo)(zuo)用，以此保證發(fa)動機的正常工作(zuo)(zuo)(zuo)。

汽(qi)車搭鐵(tie)線(xian)類型及作用有:

(1)主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄電池負極搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電路并聯(lian)了大量(liang)用(yong)電設備均靠些搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞電流了保證汽車(che)電器有效(xiao)運行(xing)主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了特(te)殊形狀搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)連接(jie)端子、墊片(pian)和禁固螺釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了特(te)殊考(kao)慮主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故障影響(xiang)多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路因(yin)此維修(xiu)人員(yuan)診斷(duan)故障時必須考(kao)慮主(zhu)搭鐵(tie)(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障免必要地更(geng)換(huan)元器件。

(2)備(bei)用搭(da)鐵線(xian)指已經有了主(zhu)搭(da)鐵線(xian)同(tong)電(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵線(xian)改善(shan)某(mou)些有復雜電(dian)子(zi)設備(bei)部件搭(da)鐵狀況雖主(zhu)搭(da)鐵線(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路性能會(hui)退化(hua)或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

旗云2簡介

雖然(ran)我們并(bing)沒有對新旗云2這(zhe)款1.5L發動機寄予太高的(de)(de)要求，但是(shi)在車輛起步初(chu)期它(ta)的(de)(de)表(biao)現還是(shi)非常不錯的(de)(de)。但是(shi)隨著車速(su)的(de)(de)提升后勁稍顯不足。當然(ran)我們也不會(hui)選擇這(zhe)樣一(yi)款家用車去拼性能(neng)拼速(su)度。