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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發(fa)動(dong)(dong)機(ji)搭鐵(tie)線的作(zuo)用是屏蔽(bi)(bi)，它主要是對噴油(you)嘴和點火線圈等產生(sheng)的高壓(ya)電磁干擾起到(dao)一定的屏蔽(bi)(bi)作(zuo)用，以此保證發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的正常工作(zuo)。

汽車(che)搭(da)鐵線(xian)類型及作用有:

(1)主搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)般指(zhi)蓄(xu)電(dian)池負極搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車身連接(jie)搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)及主線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路搭鐵(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車電(dian)路并聯了(le)大量用電(dian)設備均靠(kao)些搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)流了(le)保證(zheng)汽(qi)車電(dian)器(qi)有效運行主搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗(cu)并搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還(huan)使用了(le)特(te)殊(shu)形狀(zhuang)搭鐵(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片和禁固螺釘對(dui)部件線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特(te)殊(shu)考慮主搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)出(chu)現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)路因(yin)此維(wei)修人(ren)員診斷故障時必須考慮主搭鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)故障免必要地更(geng)換元器(qi)件。

(2)備(bei)(bei)用搭鐵線指已經有(you)了主搭鐵線同電(dian)路第(di)二條甚(shen)至(zhi)第(di)三(san)條搭鐵線改(gai)善某些有(you)復雜電(dian)子(zi)設備(bei)(bei)部件搭鐵狀況雖主搭鐵線能勉強工作電(dian)路性(xing)能會退化或者(zhe)穩(wen)定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

公爵(進口)簡介

尼(ni)桑賽德里(li)克(ke)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)公爵(jue)(jue)王，更是(shi)百思(si)不得其(qi)解。最后請教日本共同社(she)記者坂仁根，多虧(kui)他老(lao)兄見多識廣。原來說(shuo)賽德里(li)克(ke)是(shi)古希(xi)臘一位美男子(zi)，位及公爵(jue)(jue)，你們中(zhong)(zhong)國(guo)好(hao)色之余更重爵(jue)(jue)位，所以一出口中(zhong)(zhong)國(guo)也被封為王。