熱線:
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搭(da)鐵線(xian)：發動機搭(da)鐵線(xian)的(de)(de)作用是屏(ping)蔽，它主要是對噴油(you)嘴(zui)和點(dian)火線(xian)圈等產生的(de)(de)高壓(ya)電磁干擾起(qi)到一定的(de)(de)屏(ping)蔽作用，以此保證發動機的(de)(de)正常工作。
汽車(che)搭鐵(tie)線類(lei)型及作用有:
(1)主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般指蓄(xu)電池負極搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動機與車身連接搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)路(lu)(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽(qi)車電路(lu)(lu)并聯(lian)了大量用電設備均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞電流了保(bao)證汽(qi)車電器有效運行主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗(cu)并搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩(liang)端還使用了特(te)殊(shu)(shu)形狀搭(da)鐵(tie)(tie)連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線(xian)路(lu)(lu)也給予了特(te)殊(shu)(shu)考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出現故障(zhang)影響多線(xian)路(lu)(lu)因此維修人員(yuan)診斷故障(zhang)時必須考(kao)慮主(zhu)(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障(zhang)免必要地更換元器件。
(2)備用搭(da)(da)(da)鐵線(xian)指(zhi)已經有了主搭(da)(da)(da)鐵線(xian)同電路第(di)二條(tiao)(tiao)甚至第(di)三條(tiao)(tiao)搭(da)(da)(da)鐵線(xian)改善某些(xie)有復雜電子(zi)設(she)備部件搭(da)(da)(da)鐵狀況雖主搭(da)(da)(da)鐵線(xian)能勉強工(gong)作電路性能會(hui)退化或(huo)者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：
1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
伊(yi)蘭特(te)是典型韓國車，作(zuo)為現代(dai)公司在(zai)海外銷售業績(ji)最好(hao)(hao)的(de)車型，它已經(jing)經(jing)歷了六(liu)(liu)代(dai)。北京(jing)現代(dai)伊(yi)蘭特(te)是在(zai)其第六(liu)(liu)代(dai)車型的(de)基礎上，根(gen)據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富(fu)的(de)配置和相對(dui)較高(gao)的(de)性價比受(shou)到(dao)好(hao)(hao)評。
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