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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發(fa)動(dong)機搭鐵線(xian)的(de)(de)作用是屏蔽(bi)，它主(zhu)要是對(dui)噴油(you)嘴和點(dian)火線(xian)圈等(deng)產生的(de)(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)(de)屏蔽(bi)作用，以此保證(zheng)發(fa)動(dong)機的(de)(de)正(zheng)常工作。

汽車搭鐵線(xian)類型及(ji)作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指(zhi)蓄電(dian)池負極搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車電(dian)路并聯了大量用電(dian)設備均靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞電(dian)流了保證汽車電(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用了特(te)殊(shu)形(xing)狀(zhuang)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊(dian)片和禁固(gu)螺(luo)釘對部件線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了特(te)殊(shu)考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維修(xiu)人員診斷(duan)故(gu)障時(shi)必(bi)須考慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)障免必(bi)要地更換元器件。

(2)備(bei)(bei)用搭(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)鐵(tie)線(xian)同電(dian)路第(di)二條甚至第(di)三條搭(da)鐵(tie)線(xian)改善某些有復雜電(dian)子設備(bei)(bei)部件搭(da)鐵(tie)狀(zhuang)況(kuang)雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)能勉(mian)強工作電(dian)路性能會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

君爵(進口)簡介

現代(dai)君爵(jue)是(shi)現代(dai)制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)首款入門級豪華(hua)車，體現了(le)現代(dai)較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)造(zao)車水準并融(rong)合了(le)多款世界名車的(de)(de)(de)設計元素。懸(xuan)(xuan)架系統的(de)(de)(de)調校強調舒(shu)適(shi)性，前懸(xuan)(xuan)架采(cai)用雙叉(cha)臂式加橫向穩定桿，后(hou)懸(xuan)(xuan)架采(cai)用多連桿懸(xuan)(xuan)掛，充氮氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體減振(zhen)器(qi)，使(shi)舒(shu)適(shi)性得(de)以提高(gao)，