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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發(fa)動(dong)機搭鐵(tie)線的(de)(de)作用(yong)是屏(ping)蔽(bi)，它(ta)主要是對噴油(you)嘴和點火線圈等產生(sheng)的(de)(de)高壓電磁(ci)干擾起到一(yi)定的(de)(de)屏(ping)蔽(bi)作用(yong)，以此保證發(fa)動(dong)機的(de)(de)正常工作。

汽車搭鐵線類型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)般指蓄電(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)、發動機與車身連接搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)汽車電(dian)路(lu)并聯了大量用電(dian)設(she)備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)來(lai)傳遞(di)電(dian)流了保證汽車電(dian)器有(you)效(xiao)運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)線(xian)徑般較粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)兩端還使用了特(te)(te)殊形狀搭(da)(da)鐵(tie)連接端子、墊片和禁固(gu)螺(luo)釘(ding)對(dui)部件線(xian)路(lu)也(ye)給予了特(te)(te)殊考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)出現故障影(ying)響多線(xian)路(lu)因此維修人(ren)員診(zhen)斷故障時(shi)必(bi)須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)故障免必(bi)要地(di)更(geng)換元(yuan)器件。

(2)備(bei)用搭鐵(tie)(tie)線指已(yi)經有(you)了主搭鐵(tie)(tie)線同電路第二(er)條(tiao)甚(shen)至第三條(tiao)搭鐵(tie)(tie)線改善(shan)某些有(you)復雜電子設備(bei)部件(jian)搭鐵(tie)(tie)狀(zhuang)況雖(sui)主搭鐵(tie)(tie)線能勉(mian)強(qiang)工作電路性(xing)能會退化或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

東風風神AX3簡介

東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)神AX3搭載(zai)1.5L自然吸氣發動機，其(qi)最(zui)大(da)(da)功率85kW/6000rpm，最(zui)大(da)(da)扭矩145N·m/4200rpm。外(wai)形方面(mian)，東(dong)風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)神AX3的前臉造型(xing)依舊為家族式設計(ji)(ji)，前大(da)(da)燈(deng)造型(xing)時尚。車(che)頭采(cai)用X型(xing)設計(ji)(ji)，樣式更具張力，配(pei)合著立體布(bu)局的前保險杠，呈現出了更強的厚重感。尾部方面(mian)，新車(che)尾燈(deng)運(yun)用LED光(guang)源，后(hou)擋風(feng)(feng)(feng)(feng)玻璃面(mian)積不(bu)算大(da)(da)，但左右兩(liang)側延伸(shen)至車(che)身側面(mian)，效果(guo)較(jiao)為別致。