搭鐵線:發(fa)(fa)動(dong)機(ji)搭鐵線的(de)(de)作(zuo)用是屏蔽,它主要是對噴油嘴(zui)和(he)點火線圈等產生的(de)(de)高壓電磁干擾(rao)起到(dao)一定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用,以(yi)此保(bao)證發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)正常工作(zuo)。
汽車搭鐵(tie)線類型(xing)及作用有:
(1)主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線般(ban)指(zhi)蓄電池負極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線、發(fa)動機與車(che)身連接搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線及主線路(lu)(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)體線汽車(che)電路(lu)(lu)并聯了(le)大量用(yong)電設備(bei)均靠些搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線來(lai)傳(chuan)遞電流了(le)保證汽車(che)電器(qi)有效運行主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線線徑般(ban)較(jiao)粗(cu)并搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線兩(liang)端還使用(yong)了(le)特(te)殊(shu)形(xing)狀搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)連接端子、墊片(pian)和(he)禁固螺釘(ding)對部(bu)件線路(lu)(lu)也給予(yu)了(le)特(te)殊(shu)考(kao)慮主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線出(chu)現故(gu)障(zhang)影響多線路(lu)(lu)因此維修人員診(zhen)斷故(gu)障(zhang)時必(bi)須考(kao)慮主搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線故(gu)障(zhang)免必(bi)要地(di)更換(huan)元器(qi)件。
(2)備用搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)指已經有了主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)同電路第(di)二條甚至第(di)三(san)條搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)改善某些有復(fu)雜電子設(she)備部件搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)狀(zhuang)況雖主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)能(neng)勉強工作電路性能(neng)會退化或(huo)者(zhe)穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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對于消費者來說,購買保值率高的車型的優勢在于它的價格受降價風潮的影響不大,也能讓我們消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。
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