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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)：發動機(ji)搭鐵線(xian)的作(zuo)用(yong)是屏蔽(bi)，它主(zhu)要是對(dui)噴油嘴和點(dian)火線(xian)圈等(deng)產生的高壓電磁(ci)干擾起到一(yi)定(ding)的屏蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以此保證發動機(ji)的正常工(gong)作(zuo)。

汽車搭鐵線類(lei)型及作用有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)般指(zhi)蓄電(dian)池負(fu)極搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)、發動機與(yu)車身連(lian)接搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)及主(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)汽車電(dian)路(lu)并聯了(le)大量(liang)用(yong)電(dian)設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)來傳遞電(dian)流(liu)了(le)保證汽車電(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)線(xian)徑(jing)般較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)兩端(duan)還使(shi)用(yong)了(le)特(te)(te)殊(shu)形狀搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連(lian)接端(duan)子、墊(dian)片和(he)禁(jin)固(gu)螺釘對部件(jian)線(xian)路(lu)也給予了(le)特(te)(te)殊(shu)考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)出(chu)現故障影響多線(xian)路(lu)因(yin)此維修(xiu)人(ren)員診斷故障時必須考慮主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)故障免必要(yao)地更換元器件(jian)。

(2)備用(yong)搭鐵線指已經有(you)了主搭鐵線同電(dian)路第二條甚至第三條搭鐵線改善某些(xie)有(you)復雜(za)電(dian)子設(she)備部(bu)件搭鐵狀況雖主搭鐵線能勉強工作電(dian)路性能會退化或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

金杯海獅S簡介

金(jin)杯新海獅S內部2+2+3布局的(de)座椅可(ke)提供多達15種排列方式，且第二排真皮(pi)獨立座椅支持前后隨意滑(hua)動，極限情況下(xia)，可(ke)提供高(gao)達5.28m³的(de)巨(ju)大承載空(kong)間，是同(tong)價(jia)位車型中空(kong)間最大的(de)存在。而可(ke)供叉(cha)車平放裝(zhuang)卸木工板(ban)(ban)的(de)1260mm后備箱開口與全平地(di)板(ban)(ban)設計(ji)，更使其裝(zhuang)載能(neng)力與效率再度得到大幅提高(gao)，在易用(yong)性與實用(yong)性兩方面，有著全面領先同(tong)級車型的(de)出色表現。