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搭鐵線簡介

搭(da)鐵(tie)線：發動(dong)機搭(da)鐵(tie)線的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽，它主要是(shi)對(dui)噴油嘴和(he)點火線圈等產生的(de)高(gao)壓(ya)電磁干(gan)擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)(zuo)用(yong)，以此保證發動(dong)機的(de)正常工作(zuo)(zuo)。

汽(qi)車(che)搭鐵線類型及作(zuo)用有:

(1)主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)(dian)池負(fu)極搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動機與(yu)車(che)身連(lian)接搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)體(ti)線(xian)(xian)(xian)(xian)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)路(lu)并聯了(le)大量(liang)用(yong)電(dian)(dian)(dian)設備(bei)均靠(kao)些搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)(dian)(dian)流了(le)保證汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端還使用(yong)了(le)特(te)殊形狀(zhuang)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)連(lian)接端子、墊片和禁(jin)固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予(yu)了(le)特(te)殊考慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現故障影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)因(yin)此維修人(ren)員診斷(duan)故障時必須考慮主(zhu)搭(da)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故障免必要地更換元器件(jian)。

(2)備(bei)用搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)指已經有了(le)主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)同電(dian)路第二條甚至(zhi)第三條搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)改善某些有復雜電(dian)子(zi)設(she)備(bei)部件搭(da)鐵(tie)狀(zhuang)況雖主搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)能勉強(qiang)工作電(dian)路性(xing)能會(hui)退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

金杯大力神K5簡介

2018款大(da)力神(shen)K5的外觀(guan)、內(nei)飾與現款保持一致，整體(ti)造型(xing)較為(wei)方正，前格(ge)柵內(nei)加入了(le)大(da)量的鍍鉻裝飾條(tiao)，整體(ti)效果(guo)較為(wei)大(da)氣，看上去也更有沖擊力。車身尺寸(cun)為(wei)5490×1775×1758（1800）mm，軸距為(wei)3380mm。