搭鐵(tie)線(xian):發(fa)動機搭鐵(tie)線(xian)的(de)作用(yong)是(shi)(shi)屏蔽,它主(zhu)要是(shi)(shi)對噴油嘴和點火(huo)線(xian)圈(quan)等產(chan)生的(de)高(gao)壓電磁干擾起到一定的(de)屏蔽作用(yong),以(yi)此保證發(fa)動機的(de)正常工(gong)作。
汽(qi)車(che)搭鐵線(xian)類型及(ji)作用有:
(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)般指蓄電(dian)(dian)池負極搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身(shen)連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路(lu)(lu)并聯了(le)大(da)量用電(dian)(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)來傳遞電(dian)(dian)流了(le)保證汽車(che)電(dian)(dian)器有效(xiao)運行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)兩端還使用了(le)特殊形(xing)狀搭(da)(da)鐵(tie)連接(jie)端子(zi)、墊片和禁固螺(luo)釘(ding)對部件線(xian)(xian)路(lu)(lu)也給予了(le)特殊考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)出(chu)現故障影響多(duo)線(xian)(xian)路(lu)(lu)因此(ci)維修人員診斷故障時必須考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)故障免(mian)必要地更換元器件。
(2)備(bei)用搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)指已經有(you)(you)了主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)同電路(lu)第二(er)條(tiao)甚至(zhi)第三條(tiao)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)改善某些有(you)(you)復雜電子設備(bei)部(bu)件搭鐵(tie)(tie)狀況(kuang)雖(sui)主(zhu)搭鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)能勉強工(gong)作電路(lu)性能會退化或者穩(wen)定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
MKC系(xi)列以(yi)福特翼虎(hu)和(he)福克斯(si)為藍本進行開(kai)發,為福特公(gong)司第二(er)次開(kai)發的四款車型,以(yi)重振林肯品牌。
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