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點火器斷電器簡介

汽車斷電器的作用是在(zai)規(gui)定的時間內利用凸輪的控(kong)制，定時、定點(dian)(dian)使(shi)其觸點(dian)(dian)斷開或閉合，接通和切斷點(dian)(dian)火(huo)線圈中(zhong)的低壓(ya)(ya)電流，使(shi)次級線圈感應出高壓(ya)(ya)電，并將高壓(ya)(ya)電通過高壓(ya)(ya)線到火(huo)花塞中(zhong)心極上(shang)產生高壓(ya)(ya)電火(huo)花，點(dian)(dian)燃(ran)發動機內的可燃(ran)混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢(jian)測：

1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈正(zheng)負(fu)極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車(che)，從點(dian)火(huo)線(xian)圈口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距(ju)離是否達到(dao)7mm以(yi)上，如達不到(dao)，則(ze)可認(ren)為點(dian)火(huo)線(xian)圈匝間短路(lu)。此短路(lu)故(gu)障，可造(zao)成汽車(che)急加速時有(you)頓車(che)現(xian)象，嚴重(zhong)時甚至造(zao)成熄火(huo)，現(xian)象類似第(di)二點(dian)故(gu)障,極(ji)為常見。

3、用萬用表(biao)測量線(xian)圈(quan)初次(ci)極(ji)之間電阻是否斷路，一般為(wei)5KΩ左右。 此(ci)上斷路故障可造成高壓線(xian)路無火。

本田時韻(進口)簡介

本田時(shi)韻，體現(xian)了(le)當代最為流(liu)行(xing)的(de)趨勢和風(feng)格(ge)。選(xuan)用該(gai)名稱意(yi)味著這將創造(zao)出(chu)全(quan)新(xin)的(de)，迎合21世紀(ji)流(liu)行(xing)款式的(de)造(zao)型風(feng)格(ge)。以優美(mei)流(liu)線為基調，低(di)中間重心的(de)設計特色，預示著它既(ji)滿足未(wei)來社會的(de)需(xu)求，又在(zai)造(zao)型風(feng)格(ge)、舒適性以及行(xing)駛(shi)(shi)性能等方面建立了(le)新(xin)概念(nian)。新(xin)款融合了(le)最新(xin)的(de)低(di)地(di)板及整車低(di)重心技術，使7人(ren)乘坐的(de)空間更為舒適，同(tong)時(shi)又最大限度(du)地(di)展現(xian)了(le)流(liu)線型的(de)外觀(guan)造(zao)型，及動感的(de)行(xing)駛(shi)(shi)性能。 車身有著完美(mei)的(de)流(liu)線行(xing)條紋、質量安全(quan)可靠