汽(qi)車斷電器的(de)(de)作用是(shi)在規定的(de)(de)時間內利(li)用凸輪(lun)的(de)(de)控制(zhi),定時、定點使其觸點斷開或閉合,接通和切斷點火線圈中的(de)(de)低壓電流(liu),使次級線圈感應出高(gao)壓電,并將高(gao)壓電通過(guo)高(gao)壓線到火花塞中心極上產生高(gao)壓電火花,點燃發動機內的(de)(de)可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢(jian)測(ce):
1、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈正(zheng)負極之間電阻是否(fou)斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽車,從點(dian)火(huo)(huo)線圈口部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距(ju)離是(shi)否達到(dao)7mm以上,如達不到(dao),則可認(ren)為(wei)點(dian)火(huo)(huo)線圈匝間(jian)短(duan)路。此(ci)短(duan)路故(gu)障,可造成汽車急加速時(shi)有頓車現象,嚴重(zhong)時(shi)甚(shen)至造成熄火(huo)(huo),現象類似第二(er)點(dian)故(gu)障,極為(wei)常見。
3、用萬用表測量線圈初(chu)次極之間電阻是否斷路,一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障可造成高(gao)壓線路無火。
儲物空(kong)間設計比(bi)較(jiao)不(bu)錯,較(jiao)為(wei)實(shi)用,后備(bei)箱容積比(bi)較(jiao)不(bu)錯,置(zhi)物能力好能夠滿足日常用車需求。 油門響應略(lve)有(you)遲滯 總體來講避震在普通的上軟硬適(shi)中;高速過彎(wan)時車身(shen)穩定性(xing)較(jiao)差(cha);部分網友(you)反映路噪較(jiao)大,小(xiao)毛病較(jiao)多。
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