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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電(dian)器的(de)作用是在規(gui)定(ding)的(de)時間內利用凸輪的(de)控制，定(ding)時、定(ding)點使其觸點斷(duan)開或閉(bi)合，接通和(he)切斷(duan)點火(huo)(huo)線圈中(zhong)的(de)低壓(ya)電(dian)流(liu)，使次級線圈感(gan)應出高壓(ya)電(dian)，并將高壓(ya)電(dian)通過高壓(ya)線到火(huo)(huo)花塞中(zhong)心(xin)極上產生高壓(ya)電(dian)火(huo)(huo)花，點燃(ran)發動機內的(de)可燃(ran)混合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用萬(wan)用表(biao)測量線圈(quan)正負極之間(jian)電阻是否斷路(lu)， 一(yi)般為1.5Ω左右。

2、發(fa)動汽(qi)車(che)，從點(dian)火(huo)(huo)線圈(quan)口部吊(diao)火(huo)(huo)觀察跳(tiao)火(huo)(huo)距離是否達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則可(ke)(ke)認為點(dian)火(huo)(huo)線圈(quan)匝間短路(lu)。此短路(lu)故障，可(ke)(ke)造成汽(qi)車(che)急加(jia)速時(shi)有頓車(che)現象，嚴重時(shi)甚至造成熄火(huo)(huo)，現象類似第(di)二點(dian)故障,極(ji)為常(chang)見。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)(xian)圈(quan)初次極之間(jian)電(dian)阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左(zuo)右。 此上(shang)斷(duan)路故(gu)障可(ke)造成高壓線(xian)(xian)路無火。

里程(海外)簡介

本(ben)田(tian)在1968年(nian)隆重推(tui)出第一代里(li)(li)程(cheng)，作為轎車(che)(che)系列的(de)旗(qi)幟，里(li)(li)程(cheng)在多方(fang)面均體現(xian)出豪(hao)華(hua)車(che)(che)的(de)品質(zhi)，內飾自然(ran)大方(fang)，材質(zhi)華(hua)貴而(er)雅(ya)致，營造出和諧宜(yi)人的(de)車(che)(che)廂氛(fen)圍。但是(shi)作為的(de)旗(qi)艦車(che)(che)來說(shuo)，里(li)(li)程(cheng)在中(zhong)國的(de)知名度(du)并不(bu)是(shi)很高(gao)(gao)，很顯然(ran)本(ben)田(tian)還是(shi)缺乏在高(gao)(gao)端車(che)(che)上與世界豪(hao)華(hua)品牌一教高(gao)(gao)下的(de)實力。盡管本(ben)田(tian)在里(li)(li)程(cheng)投入了不(bu)少的(de)努(nu)力，但要打入豪(hao)華(hua)車(che)(che)市場決(jue)非易(yi)事。從外(wai)型看，里(li)(li)程(cheng)還是(shi)相當(dang)有(you)豪(hao)華(hua)氣派的(de)，但整體為了追求莊重，顯的(de)有(you)些保(bao)守，前(qian)大燈的(de)設計(ji)缺乏現(xian)代感(gan)，車(che)(che)身線條也過于呆板，。值得(de)一提散熱柵的(de)造型有(you)些新意，簡(jian)潔但不(bu)失大氣。車(che)(che)身有(you)著完美(mei)的(de)弧線、質(zhi)量(liang)可靠、