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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電器的作用是在規定的時間內(nei)利用凸輪的控(kong)制，定時、定點使其觸點斷(duan)開或閉合(he)(he)，接通和切斷(duan)點火線(xian)圈(quan)中的低壓(ya)電流(liu)，使次級線(xian)圈(quan)感應出高壓(ya)電，并將高壓(ya)電通過高壓(ya)線(xian)到火花(hua)塞中心極(ji)上產生高壓(ya)電火花(hua)，點燃發動(dong)機(ji)內(nei)的可燃混(hun)合(he)(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測：

1、用(yong)(yong)萬用(yong)(yong)表測(ce)量線圈正(zheng)負極之間電阻是(shi)否斷(duan)路， 一般(ban)為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)車，從點火線圈(quan)口部吊火觀察跳火距離(li)是否達(da)到7mm以(yi)上，如達(da)不到，則可認(ren)為點火線圈(quan)匝(za)間短路。此短路故障(zhang)，可造成汽(qi)車急加速(su)時(shi)有(you)頓車現(xian)象，嚴重時(shi)甚(shen)至造成熄火，現(xian)象類似第二(er)點故障(zhang),極為常見。

3、用萬用表測(ce)量線圈初次極之間電阻是否(fou)斷(duan)(duan)路(lu)(lu)，一般為5KΩ左右。 此(ci)上斷(duan)(duan)路(lu)(lu)故障可造成(cheng)高壓線路(lu)(lu)無火(huo)。

比亞迪E6簡介

e6是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)自(zi)主研發的(de)一(yi)款(kuan)純電動(dong)，它兼容了SUV和MPV的(de)設計理念，是(shi)一(yi)款(kuan)性能良好的(de)跨界(jie)車(che)(che)。它的(de)續駛里程超過為同類(lei)車(che)(che)型(xing)(xing)之冠。E6是(shi)一(yi)款(kuan)純電動(dong)四驅(qu)轎車(che)(che)，是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)繼F3DM之后再次打(da)造的(de)第二款(kuan)新能源車(che)(che)型(xing)(xing)。比(bi)亞(ya)迪(di)相關人士介紹，比(bi)亞(ya)迪(di)E6屬(shu)于跨界(jie)車(che)(che)型(xing)(xing)，外觀融合(he)了SUV和MPV的(de)特點(dian)，整體時尚大(da)氣(qi)。較為寬大(da)的(de)車(che)(che)身內(nei)部僅設五(wu)座(zuo)。外形個性優雅、內(nei)型(xing)(xing)大(da)氣(qi)、時尚、質量安全可靠