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點火器斷電器簡介

汽車(che)斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)(de)作用是在規(gui)定(ding)(ding)的(de)(de)時間內利(li)用凸輪(lun)的(de)(de)控制，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點使(shi)其觸點斷(duan)開或閉合(he)，接(jie)通和切(qie)斷(duan)點火線圈中的(de)(de)低壓電(dian)(dian)流，使(shi)次級線圈感應出高壓電(dian)(dian)，并將高壓電(dian)(dian)通過高壓線到火花塞中心極上產生高壓電(dian)(dian)火花，點燃發(fa)動機內的(de)(de)可燃混合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火(huo)線圈檢測：

1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量(liang)線圈正(zheng)負極之間電阻是否斷(duan)路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽(qi)車(che)，從(cong)點火(huo)(huo)線圈(quan)口部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是否達到7mm以(yi)上，如達不到，則可認為(wei)點火(huo)(huo)線圈(quan)匝(za)間短路。此短路故(gu)障，可造成汽(qi)車(che)急加速時(shi)有(you)頓(dun)車(che)現象，嚴重時(shi)甚至造成熄火(huo)(huo)，現象類似(si)第二點故(gu)障,極(ji)為(wei)常見(jian)。

3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈初次(ci)極之(zhi)間電阻是否(fou)斷路(lu)，一(yi)般為5KΩ左右。 此上斷路(lu)故障可造(zao)成高壓線(xian)路(lu)無火。

標致406(進口)簡介

標致(zhi)406是汽(qi)車公司在1999年(nian)投放市場的(de)(de)車型，是97年(nian)延續405而(er)上(shang)市的(de)(de)新(xin)款車。406有兩種動力(li)單(dan)位，2.0升(sheng)與(yu) 標致(zhi)4063.0升(sheng)引(yin)(yin)擎供(gong)買(mai)家選配。2.0的(de)(de)與(yu)406房車款相同，但是另一顆是V型六(liu)汽(qi)缸引(yin)(yin)擎。最(zui)大(da)排氣量有2946cc，且引(yin)(yin)擎汽(qi)缸的(de)(de)主體(ti)與(yu)上(shang)蓋為輕鋁合金(jin)材質，進(jin)氣采用(yong)可變進(jin)氣岐管(guan)設計，最(zui)大(da)馬力(li)達194hp/5500rpm。標致(zhi)406車型優美、