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點火器斷電器簡介

汽車斷電器的(de)(de)作用(yong)是在規定的(de)(de)時(shi)間內利用(yong)凸輪(lun)的(de)(de)控制，定時(shi)、定點使其(qi)觸(chu)點斷開(kai)或閉合，接(jie)通(tong)和(he)切斷點火(huo)線圈中(zhong)的(de)(de)低壓(ya)(ya)電流(liu)，使次級線圈感應出高壓(ya)(ya)電，并將高壓(ya)(ya)電通(tong)過高壓(ya)(ya)線到(dao)火(huo)花塞中(zhong)心極上產生高壓(ya)(ya)電火(huo)花，點燃發動機內的(de)(de)可(ke)燃混合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(dian)火線(xian)圈檢測：

1、用萬用表測(ce)量(liang)線圈正負(fu)極之間電阻是否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左右。

2、發動(dong)汽(qi)車(che)，從(cong)點(dian)火(huo)線圈口部吊(diao)火(huo)觀察跳火(huo)距離是(shi)否達(da)到7mm以上，如達(da)不到，則可(ke)(ke)認為點(dian)火(huo)線圈匝間短路。此短路故障，可(ke)(ke)造成汽(qi)車(che)急加速時有(you)頓車(che)現象，嚴重時甚至造成熄(xi)火(huo)，現象類似(si)第二點(dian)故障,極為常見。

3、用萬(wan)用表測量線圈初次極之(zhi)間(jian)電(dian)阻(zu)是否斷路(lu)，一般為(wei)5KΩ左右(you)。 此上斷路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無火(huo)。

標致807(進口)簡介

作為世(shi)界上(shang)最古老的汽車制造商家族(zu)，標(biao)(biao)致(zhi)家族(zu)通過(guo)七代人的努力，帶(dai)領標(biao)(biao)致(zhi)企業經(jing)歷18世(shi)紀(ji)(ji)以(yi)來種種歷史風暴洗(xi)禮(li)，走到了今(jin)天。一個多世(shi)紀(ji)(ji)前(qian)，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英國發現兩(liang)輪車(che)已成(cheng)為新興的運(yun)輸工(gong)具(ju)時，長期(qi)以來(lai)一直以生(sheng)產(chan)咖啡磨(mo)、鋸(ju)、成(cheng)套工(gong)具(ju)，以及女裙(qun)鋼(gang)絲(si)裙(qun)撐為主業的標致公司正處在蓬勃向上的(de)發展(zhan)時(shi)期。緊接著(zhu)自(zi)行車(che)開始在法國風(feng)行，標致的(de)自(zi)行車(che)生產可謂恰逢其(qi)時(shi)，正好取(qu)代漸已(yi)過時(shi)的(de)鋼絲(si)裙撐。從大(da)小輪自(zi)行車(che)到1889年萬國博覽會上展出的(de)第一輛蒸汽三輪車(che)(che)，再到1890年在世界(jie)上最(zui)早開始汽車(che)(che)規模量產，公司業務重心的(de)轉移最(zui)終(zhong)促成標致汽車公司的(de)誕生，在世界(jie)交通運(yun)輸史上留(liu)下重(zhong)要一(yi)頁。
從(cong)20世紀初開始，標致汽(qi)車(che)馳騁于國(guo)內和國(guo)際汽(qi)車(che)賽(sai)道，戰績彪炳。
標致推出了(le)眾(zhong)多引領(ling)時代的(de)車(che)型(xing)（如201，203，404，205和206），同時還在競賽(sai)領(ling)域取得非凡的(de)勝利（如2000、2001和2002年(nian)的(de)世界汽車(che)拉力錦標賽(sai)）。繼(ji)307于2002年(nian)贏取歐洲“年(nian)度(du)車(che)型(xing)”稱號后，607再創市場佳績。標致汽車公司20世紀初即開始在(zai)中(zhong)國積極地展開商務活動。1985年3月開始在北京設立代表處。1985至1997年與廣州市政府成(cheng)立合資(zi)公司，1985至1998年(nian)間(jian)共生產了101000輛轎車(che)，保(bao)有量逾60000輛。2001年(nian)4月(yue)(yue)標(biao)致汽(qi)車(che)重返中國市場，通過與5家進口商(shang)的合作在中國銷售進口汽(qi)車(che)，產品系(xi)列包括(kuo)206CC，307SW，406,607以及807。2002年(nian)10月(yue)(yue)，PSA集團與中國東風汽車公司簽署擴大(da)合(he)作協議，此(ci)后將(jiang)向(xiang)中國市場導入東風標致品牌的系列(lie)產品。2004年(nian)向(xiang)中國市場率先推出307新(xin)款轎(jiao)車。