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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷(duan)(duan)電(dian)器的作用是在規定(ding)(ding)的時間內利用凸輪的控制，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點使其觸點斷(duan)(duan)開或閉合，接通和切(qie)斷(duan)(duan)點火線(xian)圈中(zhong)的低壓(ya)電(dian)流(liu)，使次(ci)級線(xian)圈感應出高壓(ya)電(dian)，并將高壓(ya)電(dian)通過高壓(ya)線(xian)到(dao)火花(hua)塞(sai)中(zhong)心極上產生(sheng)高壓(ya)電(dian)火花(hua)，點燃(ran)發動機內的可(ke)燃(ran)混(hun)合氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線(xian)圈檢測：

1、用(yong)萬用(yong)表測量線圈正(zheng)負極之間(jian)電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發動汽車(che)，從點火線圈口部吊(diao)火觀察跳(tiao)火距(ju)離(li)是否達到(dao)7mm以上，如(ru)達不到(dao)，則(ze)可認為點火線圈匝間短路。此短路故(gu)(gu)障，可造成汽車(che)急加速時(shi)有頓車(che)現(xian)象，嚴(yan)重時(shi)甚至造成熄(xi)火，現(xian)象類似第二(er)點故(gu)(gu)障,極為常見。

3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測量線(xian)圈初次極之間電阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷(duan)路故障可造成高壓線(xian)路無火。

California(進口)簡介

  法拉(la)利California是一款(kuan)(kuan)豪華旅行跑車(che)，2008年在(zai)巴(ba)黎(li)汽車(che)展上首次亮相(xiang)，是有史(shi)以來(lai)第(di)一款(kuan)(kuan)采(cai)用中前置(zhi)V8發動(dong)機(ji)、第(di)一款(kuan)(kuan)采(cai)用折疊硬頂敞篷的(de)法拉(la)利GT跑車(che)，可(ke)(ke)以在(zai)3.9秒(miao)完成0-100km/h的(de)沖刺，最高時(shi)(shi)速可(ke)(ke)達(da)310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了(le)1957年法拉(la)利推出的(de)一款(kuan)(kuan)針對(dui)美(mei)國市場(chang)的(de)250 GT California Spyder敞篷跑車(che)的(de)精(jing)髓。California將毫不妥協的(de)運動(dong)性(xing)能和實用的(de)靈活性(xing)結合在(zai)一起，同時(shi)(shi)也(ye)提(ti)供(gong)了(le)所有法拉(la)利跑車(che)所共有的(de)無與倫比(bi)的(de)駕駛樂趣(qu)。