汽(qi)車斷(duan)電(dian)器的作用(yong)是在規定的時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪的控制(zhi),定時(shi)、定點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷(duan)開或閉合,接通和切斷(duan)點(dian)火(huo)線(xian)圈中的低壓(ya)(ya)電(dian)流,使(shi)次級線(xian)圈感(gan)應出高(gao)壓(ya)(ya)電(dian),并將高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)通過高(gao)壓(ya)(ya)線(xian)到火(huo)花(hua)塞中心(xin)極上產生高(gao)壓(ya)(ya)電(dian)火(huo)花(hua),點(dian)燃發(fa)動機內(nei)的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢(jian)測:
1、用萬用表測量線(xian)圈正負極之間(jian)電(dian)阻是(shi)否斷路, 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽(qi)車,從(cong)點火(huo)(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是否達到7mm以上,如達不(bu)到,則可認為點火(huo)(huo)線圈匝間短路。此短路故(gu)障(zhang),可造成(cheng)汽(qi)車急加速時(shi)有頓(dun)車現(xian)象,嚴重(zhong)時(shi)甚(shen)至(zhi)造成(cheng)熄(xi)火(huo)(huo),現(xian)象類似第二點故(gu)障(zhang),極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極(ji)之間電阻是(shi)否斷路,一般(ban)為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無火。
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