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汽車斷(duan)電(dian)器的作用是(shi)在規定的時(shi)間內利用凸輪的控制，定時(shi)、定點使(shi)其觸點斷(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)點火線圈中(zhong)的低壓電(dian)流(liu)，使(shi)次級線圈感(gan)應出高壓電(dian)，并將(jiang)高壓電(dian)通過高壓線到火花塞(sai)中(zhong)心極上(shang)產(chan)生(sheng)高壓電(dian)火花，點燃(ran)發動機內的可燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈(quan)檢(jian)測：
1、用萬用表(biao)測量線圈(quan)正負極之間(jian)電阻(zu)是否斷路， 一般為(wei)1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車，從點(dian)火(huo)線圈(quan)口部吊(diao)火(huo)觀察跳火(huo)距離是否(fou)達到7mm以上，如(ru)達不(bu)到，則可認為點(dian)火(huo)線圈(quan)匝間短路。此(ci)短路故障(zhang)，可造成汽(qi)車急加速(su)時有頓車現象，嚴重時甚至(zhi)造成熄火(huo)，現象類似第(di)二點(dian)故障(zhang),極為常(chang)見。
3、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量線圈初(chu)次極之間電阻是否斷路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上斷路(lu)故(gu)障可造成高壓(ya)線路(lu)無(wu)火(huo)。
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