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汽車斷電(dian)器的作用是在規定(ding)的時(shi)間內利用凸(tu)輪的控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷開或(huo)閉(bi)合，接(jie)通和切斷點(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)中的低壓電(dian)流，使次(ci)級線(xian)圈(quan)感(gan)應出高(gao)壓電(dian)，并(bing)將高(gao)壓電(dian)通過高(gao)壓線(xian)到火(huo)花(hua)塞(sai)中心極上(shang)產(chan)生(sheng)高(gao)壓電(dian)火(huo)花(hua)，點(dian)燃發(fa)動機內的可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線(xian)圈檢測：
1、用萬用表測量線圈(quan)正負極之(zhi)間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che)，從點火(huo)(huo)線圈口部(bu)吊火(huo)(huo)觀(guan)察跳火(huo)(huo)距離是(shi)否達到(dao)7mm以(yi)上(shang)，如達不到(dao)，則可認為點火(huo)(huo)線圈匝間短(duan)(duan)路。此短(duan)(duan)路故障，可造成汽車(che)急加速(su)時有頓車(che)現象，嚴(yan)重時甚至造成熄(xi)火(huo)(huo)，現象類似第二點故障,極為常見。
3、用(yong)萬用(yong)表測量線(xian)圈初次極之間電(dian)阻是(shi)否斷路(lu)，一(yi)般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路(lu)故障可造成(cheng)高壓線(xian)路(lu)無火。
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