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汽車斷電(dian)器(qi)的(de)(de)作用是在規定(ding)的(de)(de)時間內利用凸(tu)輪的(de)(de)控制，定(ding)時、定(ding)點使(shi)其觸點斷開(kai)或閉合(he)，接通(tong)和切斷點火線圈中(zhong)的(de)(de)低(di)壓(ya)電(dian)流，使(shi)次級線圈感應(ying)出高壓(ya)電(dian)，并(bing)將高壓(ya)電(dian)通(tong)過(guo)高壓(ya)線到火花(hua)塞中(zhong)心極上產生高壓(ya)電(dian)火花(hua)，點燃發動機內的(de)(de)可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火(huo)線圈(quan)檢(jian)測：
1、用萬用表測量(liang)線圈正(zheng)負極之(zhi)間(jian)電阻是否(fou)斷路， 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽車(che)，從點(dian)(dian)火(huo)線圈口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離是否達到7mm以上，如達不到，則可(ke)認為點(dian)(dian)火(huo)線圈匝間(jian)短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故(gu)障，可(ke)造成汽車(che)急(ji)加速時有(you)頓(dun)車(che)現象，嚴(yan)重時甚至(zhi)造成熄火(huo)，現象類似第二點(dian)(dian)故(gu)障,極為常見(jian)。
3、用萬用表(biao)測量(liang)線圈初次極之(zhi)間電阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左右(you)。 此上斷(duan)路故障可造成高(gao)壓線路無(wu)火。
奔(ben)(ben)馳GLC是奔(ben)(ben)馳推(tui)出的(de)首(shou)款(kuan)全新跨界車(che)型，2015款(kuan)發布。奔(ben)(ben)馳GLC實質上可以看做(zuo)是GLK的(de)轎跑版，而之所以奔(ben)(ben)馳GLC要到2016年才會問(wen)世。 奔(ben)(ben)馳正(zheng)(zheng)在計劃(hua)主(zhu)要依(yi)靠其(qi)SUV與跨界車(che)，推(tui)出的(de)首(shou)款(kuan)全新跨界車(che)型是2015款(kuan)奔(ben)(ben)馳GLC。 2018年10月(yue)17日，北京奔(ben)(ben)馳旗下(xia)的(de)GLC長軸距版（GLC L）正(zheng)(zheng)式上市銷售(shou)。
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